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台船交付阳明海运的第四艘2800TEU智能集装箱船

   2020-08-19   来源:物流巴巴   

   8月18日,台船为阳明海运打造的第四艘2800TEU智能集装箱船 “百明轮”举行命名交付仪式。仪式由台船董事长郑文隆与阳明海运董事长谢志坚共同主持,并邀请阳明海运业务长夫人张小伟为此轮命名及掷瓶。

 
  “百明轮”船长209.75米,船宽32.8米,型深16.8米,满载吃水11.2米,载重量达37435吨。甲板上集装箱可装载8层13排,货舱内为6层11排,共可装载2940个20英尺标淮集装箱,并设置353组冷冻货柜插座。
 
  甲板上集装箱摆放采用混装式设计(Russian stow),可增加舱盖及甲板上集装箱的堆迭重量,并符合DNV G L的RSCS+船级符号。针对不同运营航线的海况适用不同的集装箱绑扎拉系力,提升集装箱堆迭的层数,使整体集装箱摆放方式更具弹性。
 
  在节能环保方面,“百明轮”采用低阻线形、高能效螺旋桨、节能反动舵及舵球,能够提升推进效率,大幅节省油耗并减少碳排放;前瞻式的剑艏设计不仅在静水中阻力低,更有着优异的耐风浪表现,且在不同吃水及俯仰的情况下都能有良好的节能性能,实际航行时不需要特别调整船舶的俯仰就能达到节能效果。
 
  此外,“百明轮”采用国际最新船舶污染防治法规标淮,符合IMO Tier II排放标准,较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。
 
  主机加装低负载调校及废气旁通系统(EGB),使其在常用运营航速(25%~70%最大马力)下更具节能效果。另外,该船还配备了美国海岸警卫认证的压载水处理系统,较IMO认证标淮更高,可在全球海域畅行无阻。同时还安装了脱硫装置来减少硫化物排放,符合IMO 2020新规要求。
 
  据悉,“百明轮”取得了DNV GL的SmartShip OE智能符号认证,配备了先进技术,包括特定航线集装箱装载规划以提高集装箱装载弹性,以及船体俯仰姿势最佳化以节省油耗,运用上述技术将可提升运营性能,同时达到降低温室气体排放的目的。
 
  这也是台湾地区首批取得DNV GL智能符号认证的船舶。在满足IMO EEDI最新节能标准前提下兼顾航速、油耗与装载等性能,是新一代高装载的经济性绿色船舶。
 
  据国际船舶网了解,阳明海运在台船订造的10艘2800TEU集装箱船于2018年8月签署建造合同,安排在高雄厂建造。去年3月首艘船正式开工,随后每一、两个月开工一艘。
 
  从今年5月开始,前3艘“硕明轮”、“洋明轮”和“聚明轮”以每月一艘的频率依次交付给阳明海运。“百明轮”是阳明海运一系列10艘2800TEU中的第四艘,将于9月8日部署在台湾-菲律宾航线(TPE航线),为客户提供快速的高雄直航马尼拉运输服务。

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