人们普遍预测，中国和美国东海岸港口之间的每箱运费将达到4000美元。随着美国消费者需求飙升，加上航运公司精明的供应方面管理，运费价格出现了出乎意料的牛市行情，这一预期已经落地。
航运公司于9月1日推出的连续第4次整体费率上调，推动世界两大经济体之间的现货费率首次突破4000美元/FEU关口，在中美东海岸贸易通道(FBX03)上，货运费率达到4125美元/FEU关口，较上周上涨6%。同一时期，中美西海岸的一个类似箱子价格上涨了3%，达到3436美元/FEU，是去年同期的两倍多。
在线市场Freightos首席营销官Eytan Buchman表示，几乎没有人会想到，美国政府征收的关税，加上一场全球流行病，会造成最近这种失控的情况。
他表示:“正如最近的需求激增所表明的那样，有关贸易战和大流行病将导致各国摆脱对中国出口的依赖的预期尚未实现。”
“由于政府在经济重新开放后采取措施刺激制造业，7月份中国出口总额达到第二高的月度水平。”
填补美国耗尽库存的热潮，给西海岸的港口带来了压力，长滩迎来了有史以来最繁忙的一个月。
今年7月是该港口109年历史上最繁忙的一个月，共有753081TEU在码头穿梭，刷新了两年前创下的纪录。
长滩港执行董事Mario Cordero表示:“长滩港的供应链工人熟练地处理了受欢迎的货物激增，这是由消费者压抑的需求带来的。”“在冠状病毒对经济造成毁灭性影响之际，这是一个好月份，一个亮点。”
进口额为376807TEU，同比增长20.3%，而出口额为138602TEU，同比增长24.1%。重新定位的空集装箱上涨20.8%，至237672TEU。今年前7个月，该港口的总吞吐量为4186115TEU，同比下降2.8%。
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