后疫情时代物流供应链如何变革?

 

　　8月28日以“链接·协同·聚势·共赢”为主题的2020(第七届)创新中国物流与供应链发展峰会在济南召开。峰会由佳怡供应链企业集团主办中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付中国物流与采购联合会采购与供应链管理专业委员会主任、现代供应链研究院常务副会长胡大剑长安大学教授颜飞山东镭数信息科技有限公司董事长、山东省工业和信息化厅工业互联网专家闫安等专家出席峰会。

 

　　后疫情时代的三个变化

 

　　在过去的十年我国物流供应链迎来高速发展这得益于和平与繁荣的经济全球化时代但新冠肺炎疫情突发可能让这个时代一去不复返。

 

　　峰会代表们一致认为后疫情时代供应链将迎来三个重大变化:世界经济步入衰退周期全球经济进入存量竞争;全球供应链重构全球供应链的结构不再全由市场来主导;弹性供应链的重要性在显著上升后疫情时代弹性供应链的重要性和效率与成本等同。

 

　　作为供应链从业者在崔忠付看来面对环境的变化需要调整思路转变观念。后疫情时代下我国供应链如何应对变化他提出了四点建议:一是要通过现代供应链来促进产业融合;二是提升供应链协同提升“智能制造”在制造供应链的比重;三是打造供应链生态化体系;四是加强数字供应链的建设。

 

　　全球供应链的发展趋势

 

　　了解一个事物就要先来了解它的诞生背景在现代供应链研究院常务副会长胡大剑看来现代供应链是以经济全民过剩为背景下诞生的。对此现代供应链就要通过新技术、新模式、新格局等方式解决产能过剩和效率下降的问题。

 

　　新技术——主要是数字化、标准化和智能化。数字化包括云计算、人工智能、区块链、物联网、5G;标准化是通过全流程标准化建设实现企业间数据互联互通为产业集群内全产业链密切合作高效协同无缝对接奠定技术。智能化是智能制造职能供应链服务平台。

 

　　新模式——即打造供应链业态。早期的供应链是1+“N”模式如利丰集团;随后发展为平台+用户模式如京东、天猫等;如今是要打造供应链生态圈以昆山为例昆山是电子工业集聚的城市供应链上游围绕电子产业供应商在这个城市中集聚供应链下游物流、仓储设施等都以电子产业为主这就是供应链生态。

 

　　新格局——现代供应链会推动全球价值链朝着开放批量的方向发展在供应链建设方面确实是突破了国与国之间的界限。了解了现代供应链的背景接下来就要看清它的方向。

 

　　在胡大剑看来后疫情时代全球供应链发展的新动向要从逻辑、结构、技术这三个维度分析:

 

　　逻辑层面——供应链安全稳定愈发重要。新时代下供应链效率不仅限于成本的降低也包括供应链稳定和安全、柔性和弹性、以及生态圈构建。

 

　　结构层面——全球供应链重构。数字供应链通过建立数字基础设施更好地利用数字生产资料创造增量提高生产效率加强核心竞争力。

 

　　技术层面——数字供应链的崛起。全球经济疲软导致缺乏增量全球供应链碎片化导致效率降低而数字供应链通过建立数字基础设施更好地利用数字生产资料创造增量提高生产效率加强核心竞争力。

 

　　对于传统企业如何进行供应链战略转型?胡大剑认为企业需要通过三层纽带实现——

 

　　业务纽带:搭建供应链生态最传统的方式利用业务拓展使上下游企业相互关联。

 

　　资本纽带:通过资产并购、合作等方式搭建供应链生态先抢位再整合。

 

　　数据纽带:这也是最根本的纽带目前还没有企业完全做到亚马逊初具雏形DHL正在探索未来京东有可能利用数据建立供应链生态。

 

　　如何借力突破?

 

　　“作为一个技术服务商我们发现一个企业往往需要的是整体规划包含从采购、物流到生产、销售一体化的供应链方案。这也就意味着企业的发展要朝产业或者供应链的方向融合。”杭州雷数科技创始人、人工智能专家闫安表示。

 

　　这也引出一个思考——疫情后面对新形势、新技术企业在供应链体系中如何借力实现新突破?

 

　　面对闫安的提问山东福瑞达生物工程有限公司总经理高春明认为数字化提高了生产供应链的柔性。通过前端数据收集可以对消费者的行为作出判断企业就能以消费者需求为导向进行柔性化生产。

 

　　道恩集团金融事业部的负责人王绪平从供应链金融的的角度回答这个问题:“中小企业资质较弱得不到银行的认可通过供应链金融可以改善资金周转的问题。”

 

　　佳怡供应链企业集团副总裁、山东佳怡供应链管理有限公司总经理孙延峰认为供应链的变革之道不在于顺应而在于进取可以从底层重构技术创新以及顶层升级三个方面进行理解——

 

　　底层重构:当前市场呈现小订单、快时效的特点未来物流会有更多整车变零单零单变快递的改变;

 

　　技术创新:即先进的技术在行业的应用通过技术提升效率;

 

　　顶层升级:佳怡将以供应链物流为载体向供应链管理延展不断提升专业水平。

 

　　沾化冬枣集团董事长魏达从生鲜农产品的角度分析供应链公司侧重于本身的制造价值和节约成本首先是后端物流通过整合可以提升生鲜运输的议价权其次是前端销售通过技术手段做沾化冬枣大数据系统可以提升农户收益。