营口港股份集装箱码头分公司：日均10000+TEU 台风过后不“压船”

 

　　由于受台风影响，计划靠泊营口港股份集装箱码头分公司的十余艘船舶在锚地等泊，加之后续因避风延迟到港的船舶，锚地集装箱船舶数量接近历史峰值。为有效应对新一轮生产高峰，以高效作业缓解船舶集港压力，该公司结合锚地船舶情况，提前部署各项生产准备工作。操作部各岗位积极落实公司部署，船舶计划员同调度指挥中心保持密切沟通，合理制定生产计划；堆场计划员对场地进行规划整理，保证场地作业畅通无阻。码头生产恢复后，按计划，锚地船舶分批靠泊。在中控室的统一安排下，提前待命的十六条作业路同时启动，现场管理人员和作业人员各司其职，岸桥与集卡密切配合、无缝链接，确保了每条作业路高效运转，一举创下7024TEU的近两年单工班作业箱量新高。而“中谷浙江”轮装卸集装箱3800TEU仅用20小时，比计划少2小时，并提前一个航道批次出港，不但为后续接泊的“大丰港海融”轮赢得了时间，也保证了十六条作业路的连续性。

 

　　在这一轮生产高峰中，营口港股份集装箱码头分公司不但检验了生产组织能力，而且锻炼了码头突击作战能力。