首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

DNV GL呼吁征收碳税

   2020-09-10   来源:物流巴巴   

   船级社DNV GL呼吁政策制定者把握住这一点,并出台相关法规,以推动海事部门和其他行业(包括所谓的“难减排”行业)实现脱碳。

 
  公司首席执行官Remi Eriksen启动了DNV GL的《能源转型展望2020》的在线发布
 
  根据DNV GL,由于Covid-19大流行造成的经济衰退,今年全球GDP增长将收缩6%,而且由于经济衰退,世界排放量有所下降。
 
  然而,埃里克森表示,“如果我们希望实现巴黎气候变化目标,即将全球变暖幅度保持在比工业化前水平高出1.5摄氏度的水平,我们就需要在2050年之前,每年减少与今年相同的排放量。”
 
  他接着说,预计到2028年,全球气温将超过1.5摄氏度的目标,到2050年,全球气温将比工业化前的水平高出2.3摄氏度。
 
  从本质上来说,埃里克森认为,为了大幅减少温室气体排放,防止全球变暖的最坏影响,工业需要采用碳定价和燃烧后碳捕获与储存(CCS)系统。
 
  为了降低航空、钢铁、制造业和航运等行业的碳排放,必须通过加快碳减排速度的政策加以鼓励。
 
  总部位于新加坡的石油和天然气公司BW Group的董事长Andrea Sohmrn-Pao也在Energy Transition小组上指出,找到零碳燃料确实是一个挑战。为了使氨具有竞争力,我们需要征收278美元/吨的碳税,”他说。
 
  专家们认为,CCS技术的发展能够捕获温室气体排放,并将其封存在地下,这可能是一项改变游戏规则的技术,尤其是在天然气很可能在能源领域扮演重要角色的情况下,到2026年将超过石油,到2035年使用量将达到峰值。天然气是一种化石燃料,因此不能充分减少温室气体排放,但与CCS技术结合,它可能成为一种过渡性燃料。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第0页 下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: