低零售库存或是太平洋航线需求爆发的主因

 

　　Sea intelligence对美国人口普查局数据所做的分析显示此次疫情对美国库存的影响是自1992年有测算以来最为严重的一次影响了美国制造业、批发及零售库存。从7月份开始美国所有企业的库存都在下降其中零售业的降幅最大。

 

　　此次疫情造成的冲击比2001年美国经济衰退和2009年全球金融危机之后的影响更大体现在跌幅更深、速度更快。数据显示库存与销售比率在疫情前就呈现缓慢下降。实际上该指标处于一个缓慢减少的过程中。但当疫情影响到市场时由于销售停滞这一比率则由最初的大幅上升转而迅速下降。到6月份零售商的库存水平已经见底但批发商和制造商的相对库存水平仍在下降。

 

　　通过比较2020年和2009年的库存比率模式Sea intelligence指出疫情的影响比前一次危机期间要突然得多。对于制造业和批发商来说疫情的影响与金融危机的程度相同但发生得更快。疫情过后零售库存水平比金融危机时下降得更厉害比2009年低了20%。零售库存/销售比率的降幅远远超过金融危机期间这也可以解释为何零售商都在增加进口来补充库存。如果是这样的话虽然库存变化是集装箱运量的强大推动力但这种推动力不是永久性的。再加上疫情的发展和美国大选的极端不确定性业界应该高度警醒密切关注经济领域可能出现的任何突发或不利因素。