新加坡干散货航运板块发展最快的运营商之一——Omegra Shipping的首席运营官警告说，干散货航运应该为长期的高风险水平做好准备。
Lukasz Ogryczak是Omegra Shipping的首席运营官，Omegra Shipping是一家成立7年的实体，与姊妹公司和大宗商品贸易公司Enerfo并列。
他预计，短期内，运价将在今年最后一个季度走强，预计在11月或12月的某个时候会出现峰值。
更长期而言，Ogryczak表示：“船东和运营商可能需要适应将为全球船队提供低于财务盈亏平衡点市场的长期收益，但我们也将面临未预见到的运价飙升，我预计这些峰值将在强度和频率上加剧。”
在过去的一年里，Omegra的运营船队在保持基本增长和保持盈利的同时，在10至38艘船之间波动。
当干货市场在2019年9月达到顶峰时，Omegra运营着38艘船，这是该公司有史以来的最高运力记录。然而，随后市场进入逆风，到今年1月，Omegra将其船队运力减少到只有10艘船，即在短短三个月内减少了75%的船队。
两个月后，Omegra Shipping将其市场活动重新定位为南美谷物季，运营的船队有26艘船舶。
随后，新型冠状病毒爆发，该公司又一次执行了Ogryczak所描述的"调整和适应任务"。
然而，船队规模的重大变化并没有使Omegra脱离其基本的扩张路线。按船舶市场活动日衡量，2020年第二季度的市场活动量同比增长了15%，而在截至2020年6月止的12个月内，Omegra的市场活动量比去年同期增加了27%。
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