国际海事局:海盗和武装抢劫在2020年上升

 

　　IMB最新的全球海盗报告显示，2020年前9个月的海盗事件总数比去年同期增长了10%。报告详细列出了自今年年初以来的132起袭击事件，而2019年前九个月只有119起。几乎所有报告的事件都是船只被登船，最经常导致绑架或人质事件。

 

　　2020年到目前为止，油轮、散货船、集装箱船以及其他类型的船只受到的攻击相当平均。虽然船舶在停泊处很少受到袭击，但最多的事故发生在停泊的船舶上，但也有相当数量的袭击正在航行的船舶。

 

　　“由于新冠肺炎，船员们面临着异常的压力，暴力海盗或武装抢劫的风险是额外的压力，”国际海事局董事Michael Howlett说。国际海事局的海盗报告中心(国际海事局中国)自1991年以来就对报告和共享数据作出反应，为全世界的海员和渔民提供支持。“当发生海盗袭击时，海事局会迅速与有关当局保持联系，我们鼓励所有沿海国家和地区合作机构承担起确保其专属经济区内海上安全的责任，以实现更安全的海域和安全的贸易。”

 

　　几内亚湾袭击事件的增加尤为显著。根据国际货币基金组织的数据，与2019年同期相比，几内亚湾报告的绑架案数量增加了40%。报告称，携带枪支和刀具的海盗正在距离西非海岸更远的地方绑架更大规模的船员。

 

　　据报道，全球大约95%的绑架事件都发生在几内亚湾水域。国际海事局警告说，该地区的海盗团伙“组织严密，针对的是各种类型的船只。”

 

　　85名船员被绑架并索要赎金，其中80人是在几内亚湾被绑架的。这包括14次在尼日利亚、贝宁、加蓬、赤道几内亚和加纳附近的袭击。两艘渔船被劫持，都发生在几内亚湾。

 

　　在2020年，从海岸最远的袭击中，从一艘船上被绑架的船员数量最多。7月17日，在尼日利亚巴耶尔萨西南约196海里处，八名海盗持枪登上了一艘油船。他们将所有19名船员扣为人质，偷走了船上的文件和贵重物品，并逃脱了绑架13名船员的劫。油轮上只有有限的、不合格的航行人员和机务人员在漂流。附近的一艘商船后来帮助这艘油轮驶往一个安全港口。13名船员在被释放前被扣押了一个月。

 

　　报告还指出，在几内亚湾之外，新加坡海峡的船员还面临着一个较小但持续的风险。该地区共有15艘船只在航行中遭到袭击，其中至少10起事件中使用了刀具。国际海事局说，虽然大多数是低级犯罪，但有两名船员受到威胁，一人受伤，另一人被扣为人质。

 

　　该报告强调，最近印尼的暴力事件急剧减少。在2020年第二季度发生了14起事故之后，第三季度只有4起报告。国际海事局表示，这些通常是在抛锚的船只上发生的低级的机会主义盗窃。

 

　　索马里海盗也得到控制，自2018年以来没有发生任何事件。报告进一步强调，海盗在8月份释放了数千名人质中的最后三名。这些人质在2011年劫持事件达到顶峰后被劫持。然而，国际海事局警告说，索马里海盗仍然有能力发动进一步的袭击。

 

　　国际海事局认为，还有更多的事故没有被报告，这表明在加勒比海、中美洲和南美洲，所有类型的船只都是被锁定的目标。国际海事局敦促所有船长和操作员立即向其船只或船员报告任何袭击事件。