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到欧洲集装箱运费上涨12%,南美航线海运量增长

   2020-10-30   来源:五一国际快递   

   按照BIMCO的最新分析,海运费用正处于上浮。综合考虑目前现货市场的强势,虽然运输费的长期上浮符合BIMCO的预测,但是他们强调,由于大多数集装箱都是根据长期合同运输的,因而运输费上浮对托运人而言更加重要。

 
  据BIMCO强调,在远东地区和欧洲之间,今年的前8个月的集装箱运量下滑了10%以上,运输费逐渐上升但缓慢。与9月底相比较,去往欧洲的运输费上浮了12%,类似于北欧航线上的现货市场运输费上涨幅度较小。
 
  南美航线运输需求量的快速增长,以及一些班轮公司(尤其是40英尺高的集装箱)的严重短缺,造成航线上的空間供应超过需求量,市場运输费继续急剧上升。
 
  南美东部航线指数为1320.7点,比上一期上升15.2%;南美西部航线指数为1603.2点,比上一期上升35.9%。南美航线将很难在11月甚至是10月底之前找到机舱,运输费将继续上浮。
 
  据印度某物流公司的工作人员表明,每星期需要10-15个集装箱才可以将货物运到美国,现如今每个集装箱需承担近3600美元,仅在9月份利率就上浮了40%。
 
  由调查显示,从印度港口到欧美港口的海运价格上浮了30-40%,每20英尺高的集装箱(TEU)达到4000至4500美元,而且伴随着10月份的进一步上升,该费率有可能很快突破5000美元。传统的以出口为导向的行业,比如纺织,皮革,汽车和其他行业,仅靠微薄的利润就感受到压力。

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