这些数据显示，每艘船的工程量大幅上升，是在中国船舶修理公司最近召开的协会成员会议上公布的。
今年前三季度，中国主要船厂的船舶维修产量同比增长48%。
对废气清洗系统，或洗涤器，压载水处理系统(BWTS)的翻新已经成为今年推动中国船舶修理工增长的主要因素。
国际海事组织(IMO)在2020年将海洋燃料的硫排放量控制在0.5%，尾气清洁系统允许船东继续使用低成本高硫燃油，这推动了对涤气器的需求。
《压舱水管理公约》于2019年9月8日对现有船舶生效，在该日期至2024年期间逐步安装船舶下一次特别检验要求安装的BWTS。
除了洗涤器和BWTS的翻新，今年中国船厂的大型液化天然气船和高附加值船的维修和改装订单增长强劲。中国大型船厂建议，未来几年，国内船厂应更多关注液化天然气和双燃料船舶的生产。
随着今年燃料价格的下跌，由于石油价格的急剧下跌，对洗涤器的需求预计将会减弱。中国船厂预计，2021年尾气净化改造项目的订单量将下降，因为许多船东取消或推迟了计划。船厂还预计压载水处理设备的转换项目将被推迟。
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