为应对新冠疫情对国际贸易产生的影响，增强亚洲和欧洲间供应链灵活性，马士基日前宣布AE19海铁联运服务每周增至两班。AE19服务是海运及洲际铁路产品组合，连接韩国、中国、日本港口与芬兰、波兰、德国和北欧港口。该服务涵盖干柜、冻柜及危险品的双向运输。
马士基东欧地区总裁Zsolt Katona 表示：“在欧洲，疫情导致一些贸易瓶颈产生，马士基希望能够提供更高水平的供应链管理服务，帮助客户解决难题。我们通过进一步发展跨境铁路运输，使其成为亚欧之间具有成本效益、可靠、且两端可以连接海运的运输方式。在危机情况下，我们能为客户提供备选方案，这至关重要。”
Zsolt指出：“AE19服务价格有竞争力、运输时间更快，我们看到东北亚及北欧的托运人都增加了订舱，今年第二季度货量比疫情之前提高了约75％，而且在下半年这种趋势很可能延续。”如果客户的需求继续增长，该服务有可能会提升至日班服务。
马士基大中华区物流产品及数字化创新总监林萍表示：“自疫情发生以来，AE19发挥了重要作用，这种‘海铁海’联运的运输方式是对海运及中欧班列的有益补充。全程统一提单为客户提供了极大的便利。对于货值高、时效性强的货物，AE19无疑是高性价比的运输选择。我们希望尽全力为客户提供具有韧性的物流供应链，以应对因疫情带来的影响。”
此外，在AE19服务中，由马士基和IBM开发的数字平台TradeLens得以应用，为参与方提供近乎实时的运输数据，包括把铁路段数据与已建立的国际运输生态系统相连接。
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