十月早些时候，两家制造业巨头Konecranes和Cargotec通过合并协议合并Kalmar，并宣布了与欧洲港口的新协议。
首先，芬兰科尼公司已与Transford LLC达成协议，为其在格鲁吉亚西南部黑海沿岸Poti的作业提供两台环保高效科尼哥特瓦尔德港口起重机。由于计划在2021年底交付和调试，这些起重机将同时处理集装箱和散装材料。
Transford公司成立于2010年，是美国乔治亚州最大的运输公司佩斯集团(PACE Group)的子公司，在Poti海港提供装卸和仓储服务。
这两款新起重机将是科尼Gottwald的4型门式港口起重机，它们是G HSK 4440变体，最大起重能力高达100吨，强大的起重能力曲线，最大工作半径为46m，并具有扩展范围根据公告，用于巴拿马型船的集装箱船。
Konecranes表示，其轻型、单臂设计和高工作速度使其在处理散货时效率很高。
Konecranes港口解决方案的区域销售经理Hans-Juergen Schneider表示:“我很高兴Transford公司被我们的移动港口起重机技术所说服，并且我们有能力在门户平台上对其进行调整，以满足他们的特定需求。”
此外，卡尔马尔还与其长期客户贝尔法斯特集装箱码头有限公司(BCT)签署了一份为期6年的卡尔马尔护理服务协议，该客户是北爱尔兰最大的集装箱码头，协议涵盖为贝尔法斯特维多利亚3号航站楼(VT3)提供维护支持人员。
该订单是在2020年第四季度Cargotec接收订单时预订的，协议将于2020年11月初生效。
BCT位于贝尔法斯特港口，由爱尔兰大陆集团特许经营。在2019年1月，卡尔玛赢得了向终端提供完整的AutoRTG（橡胶轮胎龙门）系统的招标，该系统包括八台通过卡尔玛远程控制（RC）办公桌操作的AutoRTG。卡尔玛还为BCT在都柏林的姊妹基地提供了类似的系统。
作为新服务协议的一部分，这家芬兰制造商表示，它将提供24/7的维护支持人员，以确保VT3终端所有货物处理设备的可用性，包括第三方设备。除了Kalmar AutoRTGs BCT的装备车队还包括空集装箱装卸车、叉车和船到岸起重机。
qq.com