FMC开始调查船公司收费是否合理

 

　　此次调查是FMC“事实调查29”调查的延伸，“事实调查29”旨在确定合作行动解决方案，以应对COVID-19疫情对美国海港造成的影响。它的目标是寻找切实可行的商业措施，使港口物流运作更加顺利。在调查过程中，FMC收到了有关处理空箱政策可能不符合规定的报告。该法规要求无船承运人、码头运营商和海运公司在处理箱子时保持“公正和合理”的规则——包括滞期费和滞留费。

 

　　FMC主席Michael A. Khouri说:“利益相关者的讨论揭示了主要港口及其周围的几个问题领域，包括洛杉矶、长滩和纽约/新泽西的港口。”他说:“发现的问题包括空集装箱的退回，美国出口货物的空集装箱可用性，以及海运码头及其周围的滞期费和滞留费。我相信所有委员都听取了选民关于这些问题以及相关问题的意见。”

 

　　在这些利益相关者提出投诉后，欧盟委员会表示，它现在有责任进行调查。报告指出，这些可能不合规的做法对纽约、新泽西港和长滩/洛杉矶港的拥堵造成了“前所未有的负面影响，并加剧了瓶颈”。

 

　　利益相关方的投诉包括，船舶经营人要求拖车公司在不被允许的情况下支付滞纳金——包括在卡车公司不负责支付滞纳金的商业情况下。Khouri说:“此外，还有指控说，这家(海运公司)告诉运货卡车运营商或无船承运人，如果他们不付款，他们将被列入‘黑名单’，不再得到任何业务。”