汉堡港(Port of Hamburg)是欧洲最繁忙的港口之一，该港口报告称，其运量降幅较今年早些时候有所放缓，但在2020年第三季度仍在持续。虽然大流行对港口的经济影响尤其严重，而且在其他港口的复苏中滞后，但汉堡现在报告说，它认为复苏正在进行中。
一系列因素被认为是导致该港口吞吐量下降的原因。据报告，大流行病的负面影响仍在影响汉堡港货物吞吐量的发展。港口官员指出，许多经济部门的收缩以及对消费品的需求下降。钢铁产量下降被认为是铁矿石和煤炭进口量下降的原因，而2020年前9个月，中国农业大宗商品进口量强劲增长。谷物和肥料出口的显著增加被认为是货物吞吐量的主要贡献者。
第三季度，吞吐量下降了一半，港口报告总吞吐量下降了8%，集装箱吞吐量下降了近5%，达到230万标准箱。相比之下，2020年第二季度的销量下降了16%以上。
他们对当前形势的评估是，第三季度所经历的改善是复苏的开始，类似于许多其他港口也已开始报告的复苏。他们预测，两位数的降幅已经结束。
他说:“自7月份以来，我们看到吞吐量的发展趋于稳定，汉堡港口海运货物处理量整体下降的趋势也有所下降。原因在于夏季的感染率较低，随之而来的是遏制疫情措施的放松，以及为圣诞贸易填充库存的航运，”汉堡港营销公司联合首席执行官阿克塞尔·马特恩说。
今年前三季度，汉堡港码头累计装卸海运货物9320万吨。这标志着与前一年相比下降了10.7%。港口在散货吞吐量和集装箱吞吐量方面经历了几乎相同的下降速度，导致到2020年为止，普通货物吞吐量下降了近10%。
据报道，汉堡港与许多关键的培训伙伴的人数正在下降。这包括与中国的集装箱运量下降，以及与俄罗斯、瑞典、韩国、丹麦和波兰的吞吐量下降。然而，在英国脱欧之前，该港口与英国的运输量出现了强劲增长，与新加坡和马来西亚的集装箱运输量也出现了增长。与去年同期相比，美国的销量持平。
与亚历克斯?马特恩(Alex Mattern)的联合首席执行官Ingo Egloff总结道:“尽管自年中以来经济持续复苏，但我们将无法达到去年所达到的高水平。”“但自7月份以来的事态发展，让我们有理由希望，到年底我们将仅出现个位数的亏损。”
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