土耳其是世界上最大的纺织品和服装生产国之一，本国半数以上的纺织产品销往国外。
但今年受疫情影响，世界多国港口不能正常运转，导致散落在全球各地的集装箱回流不畅，土耳其外贸企业陷入“一柜难求”的困境。
而集装箱流转不畅、国际运费价格上涨，也是疫情下当地货运公司面临的大难题。
总台记者 陈慧慧：拉勒利区是伊斯坦布尔著名的纺织品外贸枢纽，拥有7500多家企业，但是在疫情下，这些企业不仅陷入了外贸销售订单下降的困境，目前，国际货物运输也出现了问题。
服装店销售经理 塞克利：发货量下降很多，比如之前至少每周可以发出去3次，现在每周1次都不一定可以，发货越来越慢。
这家开了15年的服装外贸公司，产品出口中亚、欧美国家。自今年3月疫情暴发以来，营业额下跌了至少一半。开拓网络销售渠道后好不容易生意有了起色，但现在又在发愁订单发不出去。而这也是现在土耳其很多外贸企业共同面临的问题。
土耳其丹尼施货运公司总经理 阿卜杜拉：主要问题是发到其它国家的集装箱回不来了，因为疫情的原因很多国家的港口不能正常运作
有的甚至已经关停了，所以进货商只能处理海关的清关手续，却没人可以卸货清空集装箱再把集装箱发回来。
发往欧美等多个地区国家的货物，堆积在货舱里等待排期。这家名列土耳其本土运输企业前三名的货运公司，今年受疫情影响，外贸货运量急剧下降，去年一年发出了大约2600个集装箱，今年截至目前却只发出了不到1100个。此外，货运价格一路上扬导致货运成本增加，这也让本地不少货运公司压力倍增。
土耳其丹尼施货运公司总经理 阿卜杜拉：货运价格上涨对我们的影响很大，货运价格大概涨了2到3倍，有段时间甚至还涨了4倍，我认为这个趋势还会持续下去。
土耳其是亚欧间、中东及欧洲货物运输重要港口和中转地，疫情下货运行业受到了不小冲击。近期欧洲多国疫情反弹严重，土耳其的日增病例这段时间也在以惊人的速度增长，业内分析人士认为，短期来看，无论是外贸还是国际货运，恐将持续面临严峻考验。
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