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浙江省海运集团多措并举推动降本增效

   2020-12-14   来源:中国水运网   

   尽管当前航运市场正逐步回暖,各大航运企业亮起“复苏信号灯”,但面对秋冬疫情的不确定性、严峻的安全生产形势以及日渐增加的营运成本,企业经营环境依然艰难。

 
  船舶日常营运管理是个“精细活”,既要全力以赴算“加法”,又要精益求精拼“减法”。在公司“百日会战”的号召下,省海运集团以“深挖潜力、狠抓安全、精细管理、升级技术”为方向,降本增效,积极减少疫情和前期市场低迷带来的不利影响,追赶指标进度。
 
  在内部挖潜上出实招
 
  公司通过跟踪研判市场,提前采购相对低价的燃油,并结合船舶航行路线选择合适的加油港口,向航运部提供多套加油方案,达到降低采购燃油成本的节支目标。目前,今年共完成锁油一万多吨,降低燃油成本近160万。此外,科学规划航线、采用经济航速航行也对节约船舶油耗、降低营运成本起到切实作用。
 
  上半年受新冠疫情影响,岸基人员登轮检查维修受限,船技部千方百计搜集材料,制作维修视频,远程指导跟进船员一步步开展维修活动,直至设备效用正常为止。通过船员自修,节省了船舶非必要的进厂维修费用,截至10月底共为公司节约150万成本。
 
  在安全生产上下功夫
 
  保障安全是最稳定的收益创造,也最重要的成本控制。公司修订了《安全生产事故管理办法》等一系列规章制度,制定安全工作预案。做好单航次风险评估,并强化日常监管,督促船舶落实自查工作,使船舶生产以安全为基石,确保圆满完成每一次航行任务,促进船舶创收增效。
 
  此外,以做好演习演练为主要抓手,加强船员安全技能培训,提升船员安全意识,有效避免因风险、事故造成的额外支出,也在一定程度上为船舶节约了营运成本。
 
  在优化管理上争先锋
 
  改变原来先采购后登记的流程,按照年初制定的物资采购预算,统筹推进各条船舶的采购计划。在接到备件、物料采购申请单后核查单船费用进度及比例,视情采购,确保各船备件、物料采购费用在年度预算以内。
 
  为保证台账资料完整和费用统计准确达标,实行台账管理人自查和第三方核查制度,对每月台账进行全面检查,对照一流指标及时进行干预和调整。
 
  在技术改造上寻突破
 
  今年,公司在远洋船舶上试点航行优化系统,用软件系统计算主机的运行负荷来相应调整油门,提高推进效率从而达到节能的目的。在实际使用中,主机单耗达到了节省4%的效果,可以实现单船一年节约50万的燃油费用。
 
  除此之外,“浙海1”、“浙海2”轮应用了数字光纤罗经,使船舶电罗经不再需要定期更换进口陀螺球,实现“零维护费用”;“浙海101”轮对冷却泵使用了变频技术进行改造,降低了靠泊时船舶的耗电功率,节省燃油消耗的同时做好了对接岸电使用的功率储备,使靠泊时使用岸电可行,真正在靠泊期间达到了尾气“零排放”。
 
  降本增效只有进行时,没有完成时。前期通过部门间协作,探索出了符合公司实际、符合航运发展趋势的“省钱”方案。在“百日会战”活动剩余的时间里,公司上下将秉承“省下来的钱都是利润”的理念,继续深入挖掘潜力,确保安全生产,加强精细管理,优化技术升级,聚焦节能降耗,努力提高生产经营效益水平,冲刺完成年度利润目标。

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