两家德国船舶管理公司整合了散货船队

 

　　据了解，整合后的Harren Bulkers将管理总运力达180万载重吨，共计23艘干散货船的船队。

 

　　H&P;董事总经理Peter Gronwoldt表示，BBG和H&P;看到了巨大的合作潜力。我们的目标是保持在散货船市场的强劲增长，成立Harren Bulkers仅仅是第一步，今后公司将会获得更多散货船，为扩增船队奠定基础。

 

　　BBG董事总经理Joachim Zeppenfeld表示，通过此次合作，两家公司可共享专业知识，从而继续实现船舶管理投资组合的多元化。此外，BBG的客户和相关业务不会因为两家公司船队整合受到影响。

 

　　今年9月，BBG的股东之一Offen Group将多数股权出售给BBG，将业务聚焦于集装箱船市场，而此次股权收购恰好由Joachim Zeppenfeld牵头。

 

　　据了解，在Offen Group出售股权之前，该公司曾负责35艘散货船的技术管理。但据官方网站显示，目前该公司旗下散货船数量已降至15艘。彼时，也有业内人士表示，Offen Group将逐渐退出散货船市场，而BBG的业务将更加聚焦于散货船市场。

 

　　H&P;是一家多元化的家族企业，在油轮和集装箱船等领域都有很强的影响力。据官方网站显示，H&P;自2010年主要经营散装货船市场，旗下共计92艘船，其中散货船船型包括中灵便型（midi-supramax）散货船、超灵便型（ultramax）散货船、巴拿马型（panamax）散货船、后巴拿马型（post-panamax）散货船、好望角型（capesize）散货船等。

 

　　此外，值得一提的是，过去几年，H&P;一直在扩增油轮船队规模，并在该领域拥有足够大的影响力。但去年10月，H&P;旗下公司收购了美国散货船船东Intermarine，开始将业务逐渐向散货船市场扩展。

 

　　H&P;另一位董事总经理Martin Harren表示：“我们相信，Harren Bulkers的成立，将使BBG和H&P;在未来的散货船市场处于非常有利的地位，同时吸引更多客户，称为我们的合作伙伴。”

 

　　近几年，“Big is beautiful，big is better（越大越美，越大越好）”，正在成为被船舶管理行业普遍认可的信条，多家第三方船舶管理公司都喜欢通过合资、合并等方式来扩大自己的规模。

 

　　然而，另一些船舶管理企业也依旧在坚持依托现有资源和业务，通过提高船队的质量与服务水平，拓展客户以及扩大市场，从而获得船队的“有机增长”。

 

　　众所周知，收购、业务整合常常能带来协同效应，从而达到降低成本的目的。但归根结底，大多数船舶管理企业与其各自领域的伙伴或上下游企业，通过各种形式合作，不仅仅是希望实现船队数量的增长，更希望通过收购、合资或业务整合，扩大公司平台，优化技术驱动的海上服务，从而保持一系列可持续的增长。