台湾航业（Taiwan Navigation）预计明年散运市场表现将持续反弹，随着新建造散货船的交付。明年公司效益将有望提升。
在运营上，由于今年上半年散运市场状况不佳影响了台航运营表现，前10月营收为新台币20.67亿元（约合人民币4.78亿元），同比减少约20%。第三季度税后净利润新台币7209万元（约合人民币1668.75万元）。
累计前三季度税后净利润新台币3.46亿元（约合人民币0.80亿元），同比减少约22%。虽然前10个月业绩低于去年，不过随着运价已经反弹，第四季度台航预计将再出售1艘旧船，台航今年全年获利有望接近去年水平。
台航主要业务以散运为主。台航总经理仇忠林表示，目前该公司拥有14艘散货船，包括5艘巴拿马型散货船、平均船龄5.4年，以及9艘灵便型散货船、平均船龄8.2年，散运业务占营收比近68%，集装箱业务则占12%，代营船舶约占营收8%、港勤船舶拖船约占5%、台华轮客运运输约占4%、其他约占3%。
在船舶未来规划上，台航现有14艘散货船中3艘采用浮动租约，9艘为1至3年固定期租，另外2艘则为市价。明年台航预计将有4至5艘新船下水交付，包括4月和7月分别交付1艘63000载重吨散货船，2月和4月分别交付1艘84000载重吨散货船，提升船队竞争力。
分析师指出，新船效益将有助于提升台航明年运营表现。另外，目前台航也预定将依市况需求出售2艘15年以上旧船。台航表示，未来规划会逐步将船舶淘汰更新，预计散货船船队理想规模为20艘。
展望明年，台航将继续采取灵活租约与调整换约时间点方式来避免换约时间集中于市场低谷期，加上新船下水，台航看好明年运营表现将会优于今年。
除了散运业务以外，台航与台湾中油公司完成观塘工业港长期港勤船劳务工作的议价作业，预计短期内将可完成合同签署。这是台航自2007年取得北部LNG接收站长期拖船劳务工作后，再次取得协助LNG船舶进出港的港勤船服务工作。
台航取得观塘工业港长期港勤船劳务工作后，将提供5艘新建拖船及2艘港勤交通兼带缆船，以便配合台湾中油公司要求进行相关港勤服务作业，这也会是台航未来营收成长的新动能。
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