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2021年外贸能否重回平稳,订单数和运费能否正常?

   2021-01-15   来源:维运网   

   在疫情的影响下,2020年的外贸经历了先抑后扬的态势,上半年外贸生意清淡,下半年却迅速回暖,达到火热状态,超过市场预期。订单火爆的同时,集装箱却一箱难求,并且已经持续到了2021年,而且没有减缓现象。

 
  外贸的火爆加剧了企业对集装箱的需求,缺箱的情况在国内有很大的缺口。由于集装箱调配难,船舶等待时间要2-3天。集装箱一箱难求,外贸企业和货运代理们急得团团转,不仅仅是找箱难,运价也在持续上涨。 
 
  往年十月份是航运的淡季,只有在黑色星期五和圣诞节的时间点才会迎来一波需求上涨。然而2020年因为疫情的原因,外贸订单需求大幅度增加,囤货现象也尤为明显。但是疫情又让大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压,集装箱出去了却回不来。
 
  市场上大量缺箱导致航运运价飞涨,热门航线的价格涨幅更是夸张。半年多的时间同一航线的运价翻了两倍。对于外贸企业来说,生产不能停,手持订单但大量货物却很难运出去,资金压力很大。订单的过多带来的运费价格又让合作方望而止步,一箱难求成为大问题。
 
  从目前浙江外贸出口订单情况来看,空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空,根本不能应对整个出口业务的需要。1月8日中国出口集装箱运价综合指数报1753.85点,再度刷新历史新高。
 
  中科院预测科学研究中心新发布的预测报告显示:2021年我国经济将快速回升,预计全年GDP增速为8.5%左右,呈现前高后低的趋势。其中,消费、投资和净出口对GDP增速的拉动分别为4.9、3.3和0.3个百分点。

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