尽管发生了疫情，但2020年敦刻尔克港的集装箱吞吐量增长了2%，但该港口的年总吞吐量比2019年下降了14%。
由于受到COVID-19大流行的严重影响，港口航运量从上一年的5260万吨下降到4520万吨。
2020年，集装箱数量增长至44.3万teu，同期集装箱数量增长5%，达到29万teu——在过去10年里，集装箱行业累计增长已达到130%。
跨海峡货运也出现了增长，增长了4%，达到60.7万吨)，粮食运输达到了新的记录，增长了63%，达到330万吨。
另一方面，旅游部门受到疫情的严重打击，乘客数量下降54%，乘用车数量下降70%。
散货运输行业也受到了影响，由于钢铁产品出口下降，降幅为50%，至60万吨。
固体散装铁矿石严重下降22%至1820万吨，铁矿石受到敦刻克钢铁厂产量急剧下降的影响，产量下降34%至870万吨。
随着动力煤需求的下降，煤炭产量也下降了28%，至360万吨。
在一份声明中，该港口指出:2020年对工业部门来说是特殊的一年。健康危机导致大多数厂商的活动显著放缓，尽管其他一些厂商的活动正好相反(例如，氢化酒精胶生产商的酒精生产)。
“该地区广泛的设备资产和前瞻性的发展逻辑(平台的准备、公用事业的投资)，使它有可能保持竞争力，并欢迎那些创造财富和就业机会的投资者。”
考虑到与COVID-19疫情相关的经济危机，敦刻尔克港将2020年投资预算从最初计划的3770万欧元(4600万美元)削减至2160万欧元(2600万美元)。
因此，它优先考虑正在进行工程阶段的业务，以及对港口交通发展至关重要的业务。
2020年进行的主要投资业务包括继续在主要工业和物流园区的工作，结构资产的维护，设备和工具的收购，新的变电站的创建等。
监事会于2020年11月20日批准了2021年投资预算，总额为5100万欧元(6200万美元)，将用于主要物流和工业平台的竣工和移交。
2020-2024年战略项目的首批运营也将在此启动，该项目耗资1900万欧元(合2300万美元)，包括陆港的扩建和多式联运的发展。
将滚装船-滚装船(RoRo) 1型链跨替换为新的RoRo - 6型链跨的工作也将开始，并对服务港口进行扩展和保护，以便更多的大型船舶停泊。
2021年，港口将启动建筑面积4.3万平方米的SDAN仓库，扩展用于水果和蔬菜物流的CONHEXA仓库，并启动建筑面积2万平方米的仓库的行政审批阶段。
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