挪威的Havyard正在开发新型氢货船

 

　　销售副总裁Lars Conradi Andersen说:“该合同的框架是开发一艘使用氢基燃料作为主要能源的船，同时为客户提供一艘有效和安全的船。”“我们的目标是设计出一艘可以零排放的远距离航行的大型船舶。”

 

　　据Havyard称，该试点项目旨在结合该公司在氢能系统和船舶设计方面的专业知识，开发这种新型船舶。哈夫yard最近成立了一家新公司，哈夫yard Hydrogen AS，作为该公司在氢推进领域研发工作的副产品。Havyard此前一直在为大型船舶研制氢燃料。

 

　　Havyard Hydrogen执行副总裁克里斯蒂安·奥斯内斯(Kristian Osnes)表示，他们注意到一个趋势，即市场需要特定的零排放解决方案。他期待着为这家客户将正确的技术与正确的船舶设计结合起来，迎接挑战。“这正是我们需要将零排放解决方案扩展到新的船舶领域的项目类型，”Osnes说。

 

　　Havyard指出，它是通过挪威官方投资促进机构Invest in Norway介绍给该客户的。在过去的两年中，他们一直在合作，支持他们进入挪威海运行业。

 

　　Havyard指出，氢燃料船舶的设计和开发带来了一系列独特的挑战。例如，氢燃料的存储方式必须与传统燃料不同，因为它们需要更多的空间和不同的安全系统。

 

　　新合作伙伴已经注意到Havyard在氢方面的专业知识，并在零排放船舶方面开展了工作，此外，Havyard Design还为开发节能解决方案提供了先进的模拟工具。使用Havyard海洋实验室的工具，将有可能创建一艘船的数字孪生，并让它在虚拟的海洋上“运行”。这将允许试验数百个替代方案来澄清船的基本尺寸和框架条件。他们还可以探索船舶和计划的路线，包括天气和风、电流和波浪数据的所有信息，并作出调整，以确保在环境和预算方面的最大效率。然后，他们可以选择最好的替代方案，并继续开发最终的文档。

 

　　“在这方面，Havyard是理想的合作伙伴，因为我们在氢驱动和模拟驱动船舶设计领域的研究和开发工作，使我们在如何设计低环境影响船舶方面拥有独特的交叉专业知识，”Andersen说。

 

　　Havyard没有宣布该项目的时间表，也没有宣布该船何时准备投入服役。

 

　　去年秋天，Havyard宣布将重组其在Leirvik的船厂业务，专注于维修和服务，同时寻求新的技术机会和新的业务，包括致力于氢技术开发的公司。