2020年湖北省港口集装箱吞吐量达229.3万标箱，同比增长9.4%，其中11月份集装箱量达“十三五”时期单月最高水平位，居长江中上游第一位。
这是记者从22日在武汉举行的2021年湖北港航海事工作会议上获悉的。据悉，该省2021年将重点支持培育武汉至日本、韩国集装箱近洋直航，巩固“江海直达”“泸汉台”、武汉至东盟四国及内支线集装箱班轮航线；支持“武汉—淮安—徐州”集装箱班轮航线发展，拓展长江—京杭大运河航线。
湖北水路运输对内是畅联东西的主要通道，对外是东向出海的战略要道和西向连欧的重要纽带。2020年，武汉至日本集装箱江海直航航线疫后迅速复航，实现班轮化运转；在此基础上，湖北将武汉至日本集装箱直达航线与中欧班列(武汉)联通，开辟联通日本—武汉—中亚、东欧经济物流新通道，构建集直航、中转、过境运输于一体的物流大通道。
数据显示，“十三五”时期，湖北新增三级以上高等级航道352公里，总里程达2090公里，位列长江中上游省份第一、全国第二。全省港口货物通过能力净增1亿吨、达到4亿吨，集装箱通过能力净增100万标箱，达到500万标箱。武汉港集装箱年吞吐量达193万标箱，较“十二五”末增长82%，位列世界内河集装箱大港前列。
湖北省港航海事局局长王阳红介绍，“十四五”时期，将构建以武汉中部枢纽港为核心、以宜昌、荆州、黄石、襄阳为支撑的武汉长江中游航运中心。畅通长江中游航道，升级汉江主干航道，打通松西河、唐白河南北省际航道，联通江汉平原骨干航道网，构建东向出海、西接成渝、南北贯通、水网联通的长江中游高等级航道网。
qq.com