本周，强风、码头工人中冠状病毒感染水平不断上升，以及将抵达洛杉矶和长滩的集装箱船数量高于正常水平，加剧了美国西海岸港口本已具有挑战性的条件和中断。
据南加州海事交易所称，本周早些时候，在圣佩德罗湾停泊的一些船只被迫开航，以避免在暴风雨中被拖船，这意味着许多预定的航行无法在1月25日进行。
MXSOCAL的执行董事Kip Louttit说:“我们无法回忆起比这更复杂的情况了，有这么多船，还有这么糟糕的风和海况，持续了一段时间。”MXSOCAL负责管理停靠洛杉矶和长滩的船只的航行。他说，1月25日夜间，有31艘船停泊，但有17艘在海上航行，要么缓慢航行，要么漂浮，以避开天气条件。
本周初，圣佩德罗湾的锚地仍然几乎满员，有31艘船停泊在那里。不过，由于天气原因，预计一旦船只返回，停泊的船只将升至48艘。然而，随着新船以高于这两个港口所能承受的速度抵达，这一问题几乎没有缓解的迹象。
Louttit上尉说:“未来三天的48艘船比2018-2019年covid - 19前37艘的正常水平高出了11艘。”“在这些抵达的船只中，巨大的28艘是集装箱船，比未来三天正常水平的17艘多出11艘。”
长滩和洛杉矶的码头都在努力处理进入西海岸的大量进口货物。洛杉矶预计本周的进口量为168723 teu，比上周增长23%，比2020年同期增长128%。
下周的预测值甚至更高，上涨5%，超过17.7万teu。
但由于卡车运输和仓储能力短缺，以及港口的冠状病毒预防措施，处理这些数量的工作正变得越来越困难。
据国际码头和仓库工会(International Longshore and Warehouse Union)报告，洛杉矶和长滩码头工人中有近700例冠状病毒感染病例。
它呼吁加州当局优先为码头工人接种疫苗，以“确保关键物资和其它货物的持续运输”。
qq.com