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大宇造船接获2艘VLCC订单

   2021-02-24   来源:航运界   

   近日,由韩国私募股权公司Hahn & Co管理的SK Shipping为扩充其VLCC船队规模,斥资1.75亿美元,在大宇造船(DSME)订造2艘VLCC。据了解,此次建造的2艘VLCC均采用传统燃料,并配备脱硫装置。

 
  目前,SK Shipping和大宇造船方面均未对此订单置评。
 
  据消息人士透露,SK Shipping已与印度最大的私营企业信实工业公司(Reliance Industries)签订至少3年的30万载重吨油轮的定期租约。
 
  据了解,信实工业公司在全球范围内从事碳氢化合物勘探和生产,石油精炼、营销和数字服务业务,同时也是全球最大的油轮租赁商之一。目前,该公司控制着10艘VLCC,主要用于从中东和美国进口原油。
 
  据造船业消息人士透露,SK Shipping在去年大宇造船上调船价前,就将2艘VLCC订单敲定,每艘VLCC价格为8750万美元,预计分别于2022年4月和6月交付。
 
  一位造船经纪人表示:“自2020年12月以来,造船价格一直在上涨,对于2023年交付的传统燃料动力VLCC,造船厂的报价已超过9100万美元。”
 
  据了解,Hahn & Co主要通过收购转售的形式扩充船队。2018年10月,该公司以1.5万亿韩元(约合13.54亿美元)的价格收购SK Shipping。2020年,Hahn & Co旗下VLCC船队由18艘扩充至28艘。
 
  受世界经济持续低迷以及新冠肺炎疫情的影响,大宇造船近年来均未如期完成年度接单目标。2019年,大宇造船共计接获39艘新造船订单,总价值68.8亿美元,完成全年接单目标的82%;2020年,大宇造船共计接获33艘新造船订单,总价值56.4亿美元,完成全年接单目标的78%。截至2020年年底,大宇造船手持订单价值187亿美元,同比下降11%。韩国业界人士表示,预计大宇造船未来几年的营业收入将大幅减少。
 
  然而,在2021年年初,大宇造船(DSME)又将年度接单目标从56.4亿美元上调至77亿美元。可见,大宇造船对2021年的市场预期依旧保持乐观,并期待2021年新造船的需求出现恢复性反弹。

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