近日，省政府印发《福建省沿海港口布局规划（2020—2035年）》，提出将发展福州港（福州市港口）、厦门港（厦门湾内港区）为全国沿海主要港口，发展福州港罗源湾港区、江阴港区等11个重点港区。
规划目标分两步走：
到2025年，全省沿海港口吞吐量达到6.8亿吨，建成4个亿吨大港，形成功能分工合理、空间布局优化、保障能力充分、具有比较优势的现代化港口群。
到2035年，全省沿海港口吞吐量达到8.8亿吨，厦门港吞吐量突破3亿吨，集装箱突破2000万标箱。厦门国际航运中心基本建成。
《规划》提出布局规划分层次港口——
统筹考虑全省港口资源特点、港口行政管辖范围的变化、各港功能定位和运输系统布局要求，规划形成以福州港（福州市港口）、厦门港（厦门湾内港区）为全国沿海主要港口，其它港口为地区性重要港口， 分工合作、协调发展的分层次发展格局。
《规划》进一步厘清了各港口的战略定位——
厦门港包括环厦门湾的东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码及环东山湾的古雷、东山、诏安9个港区，将重点发展外贸内贸集装箱运输、原油运输、邮轮运输、对台滚装运输等。
福州港包括闽江口内、江阴、松下、罗源湾、平潭、三都澳、白马、沙埕等8个港区，逐步发展成为以集装箱、能源、原材料运输为主，客货兼营、多功能的现代化综合性港口。
湄洲湾港规划有兴化、东吴、秀屿、肖厝、斗尾5个港区，将发展成以能源、煤炭、铁矿石等大宗散货运输为主的综合性港口。
泉州港规划有泉州湾、深沪湾和围头湾3个港区，未来将发展成为以内贸集装箱运输为主的现代化综合性港口。
福建沿海4个港口共有25个港区，为进一步明确发展重点，规划发展11个重点港区——
分别为福州港罗源湾港区、江阴港区、三都澳港区，厦门港海沧港区、招银港区、 后石港区、东渡港区、古雷港区，湄洲湾港东吴港区、斗尾港区，泉州港泉州湾港区。
《规划》提出，全省沿海港口必须更好地服务国家和区域发展战略，全面融入“一带一路”、交通强国和世界一流港口建设，打造“丝路海运”特色品牌，构筑我省及中西部地区对外开放和两岸交流的重要门户枢纽。
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