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521万标箱的背后

   2021-02-26   来源:中国水运报   

   交通运输部近日公布最新港口统计数据显示,2020年太仓港完成集装箱吞吐量521万标箱,实现集装箱吞吐量连续3年位居江苏省第一,跃升为全国第9大集装箱港口。新冠肺炎疫情下,这样的佳绩是怎样取得的?2月20日,记者在太仓港港务集团找到了答案。

 
  “太仓速度” 货畅其流
 
  刚刚过去的2020年,太仓港港务集团生产亮点纷呈,货物运输跑出“太仓速度”,货畅其流彰显港口发展。
 
  上港正和“沪太通”实现进出口全面打通、闭环运作,全年完成7.39万TEU,同比增长47.8%,还新开了“太申快航”,为吞吐量增长做出了贡献。2020年11月4日下午,载着23.47吨板材的“太仓快航”新海集和谐号由上海洋山港运抵太仓港,这是上海洋山港与江苏省第一大港太仓港“联动接卸”海关监管模式正式运行的第一单,标志着沪太通关一体化全面落地。太仓港也成为长三角率先实现区域通关一体化的港口。
 
  找寻增长点,效率创新高。2020年,太仓港正和兴港码头坚持以航运市场为导向,引进外贸航线,引入外贸原木、板材进口拆箱业务,推进铁水联运项目。同时,大力提高装卸效率,码头桥吊作业效率最高达38箱/小时,昼夜箱量最高完成5666TEU,突破历史新高。全年完成集装箱吞吐119.92万TEU,同比增长5.02%。
 
  信息多跑路,客户少跑腿。2020年8月,太仓港全面实现了集装箱码头、船代、货代和车队之间的系统互联、数据互通,客户办理外贸提货业务只需在电脑上输入信息、点点鼠标,几分钟即可完成。手持纸质提货单到码头办理业务的时代不再,跑单时间大大节省、物流成本进一步降低。
 
  多措并举 “绿”动港口
 
  “我们码头的3台桥吊、10台ERTG均采用电能,实现轻型、高效驱动、储能回用、变频控制。从2020年码头能耗占比情况看,电能比柴油高出不少。”太仓港正和兴港集装箱码头有限公司安全环保部经理章杰介绍。
 
  推进船舶污染防治、提升绿化水平、美化港容港貌、推广岸电使用、深化港口节能技术应用…一项项有力行动酝酿出“绿色”的果实,2021年1月,太仓港正和兴港码头被评为江苏省三星级绿色港口。
 
  记者了解到,太仓港去年全年完成生态环保投资1.87亿元,新增绿化面积10.9万平方米、建成太仓港船舶污染物接收处置站,所有码头实现船舶污染物“应收尽收”,新建雨污水接收池3个共2.2万立方米、防尘网3623米,改造岸电设施4套,淘汰或改造港作机械108台。
 
  “自《绿色港口三年建设行动》落地生根以来,集团加大投入、严抓落实,共绘建设绿色港口的奋进图景。”太仓港港务集团安全环保部经理王永春说。
 
  近年来,太仓港港务集团投资259万元对码头设备设施进行LED节能改造及监控系统升级。在太仓港正和兴港码头,完成了港内高杆灯、桥吊、轮胎吊节能灯更换;上港正和码头的生活区、道口区域内,新改造的照明也点亮了港口每一个忙碌的夜晚。
 
  太仓港港务集团全面实施“一零两全四免费”,形成船舶垃圾及污水回收处理链;同时,为了对公用堆场除尘降温,太仓港还购置了贮藏吨位11吨的洒水车投入使用。
 
  一手抓业务,一手抓环保,以港容港貌提升、船舶污染物接收、节能减排、见缝插绿为抓手,江苏省一流绿色港口就在眼前。
 
  智慧赋能 发展再添翼
 
  “为‘十四五’开好局起好步,我们将全力确保太仓港四期优质建成、按期开港,今年8月前满足第一条船作业条件。”江苏省港口集团集装箱有限公司(简称“集装箱公司”)总经理胡美全介绍。
 
  太仓港集装箱四期工程于2018年4月28日开工,该项目设计年通过能力200万标箱。2021年,集装箱公司将致力于将太仓港四期打造成国内同体量集装箱码头自动化程度最高、生产管理系统(TOS)功能最强大、基于5G、AI技术等前沿科技运用的智能码头,实现将各设备智能管理系统(ECS)性能最优、基于大数据云平台数据收集分析能力最好,并推出相关项目建设和后期管理标准,形成可复制的经验。
 
  太仓港四期工程采用堆场轨道吊全自动化方案,投用后将成为江苏和沿江港口首个实现堆场全自动化的集装箱码头。该工程将落实油改气、风光发电、码头岸电、压舱水处理等环保节能项目,使太仓港集装箱吞吐能力提升近50%。目前,太仓港四期智慧港口建设已列入江苏省智慧交通基础设施建设重点实施项目,应用5G技术实现港区无人驾驶列入了2022年世界智能交通大会建设项目。
 
  “当前‘以国内大循环为主体’的发展格局有力激发了内贸市场的活力和有效需求,而我国规模以上港口国际标准集装箱吞吐量占规模以上港口货物吞吐量的比例仅为18.7%,尚具有很大发展空间。集装箱公司2021年度目标是完成集装箱吞吐量708万标箱,实现同比增长3.71%。”胡美全表示。

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