PIL因违反倾销重罪而被罚款300万美元

 

　　该船运营公司和两名工程师因非法排油以及保存有关2019年集装箱船“哥打哈伦”(Kota Harum)油舱底水排放的虚假和不完整记录而被判刑。PIL、总工程师Maung Maung Soe和第二工程师Peng Luo Hai承认，含油污水未经必要的防污染设备妥善处理，就从哥打哈伦港非法直接倾倒到海洋和关岛的Apra港。被告亦承认，这些非法排放并没有按法律规定记入船舶的油类记录簿。

 

　　“这种情况尤为严重因为它不仅涉及海上含油废物排放出来而且在关岛港本身”据代理助理总检察长Jean E. Williams的司法部的环境和自然资源部门谁说港口的工人关岛向当局报告了卸油。

 

　　海宇受雇于太平船务，他使用Kota Harum的紧急消防/压载泵将油舱底水直接排出船外，在Apra港的水面上留下了油渍。同样受雇于PIL的Soe承认，该船过度泄漏导致油舱底水积聚在该船机舱底水，其速度超过了油水分离器(要求防止污染的机械)的处理能力。

 

　　与其在继续航行之前修复这些泄漏，或者将含油的舱底水储存在储存罐中，然后排放到岸边的接收设施中，倒不如将含油的舱底水直接排放到海洋中。Soe没有将这些不当的舷外排放记录在船舶的油类记录簿上。Soe承认，他改变了船的测深日志，使其看起来像是油舱里的污水被储存了起来，而不是被泵出了船外。

 

　　公益诉讼认罪五重罪违反该法案以防止污染船只未能准确地保持亚哈黑哥打诸族的油类记录簿和一个重罪的清洁水法案违反了美国故意卸油成水的数量可能是有害的。法官判处PIL支付总计300万美元的刑事罚款，并缓刑四年。在此期间，该公司运营的所有船只以及美国港口都将被要求执行一项强有力的环保合规计划。

 

　　Soe和Hai此前认罪，分别被判处两年缓刑和一年缓刑。此外，Soe和Hai都被禁止在各自的试用期内担任任何开往美国的商船上的工程师。

 

　　关岛和北马里亚纳群岛的联邦检察官Shawn N. Anderson说，“我们不会允许我们的水域成为船东和船员的倾倒场。”法院施加的巨额惩罚是对这些不道德行为负责的有力措施。”