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Xeneta:创纪录的高集装箱合同费率将保持不变

   2021-03-01   来源:物流巴巴   

   根据海运市场情报公司Xeneta的最新数据,随着集装箱运输需求的持续增长,长期合同率正攀升至空前的高位。他们报告说,由于需求持续飙升,设备供应不足以及现货价格保持在峰值水平,自年初以来,所有主要的航运走廊都出现了急剧增长。

 
  根据Xeneta的最新XSI Public Indices报告,利率继1月份增长5.9%之后,按月猛增9.6%。新报告称当前的举动“不失戏剧性”,强调了该指数目前处于有史以来的最高水平。同比增长13.9%,在2021年的头两个月增长了16%。
 
  Xeneta首席执行官Patrik Berglund警告说:“在这个疯狂的竞技场中,为“超时”祈祷的船长可能不得不为同样的事情做好准备。” “毫不夸张地说,这对于整个行业来说确实是一个不平凡的时刻。对可用容器的需求报告得当,港口(特别是在美国)的拥堵以及冠状病毒造成的破坏也得到了很好的报告。这继续煽起炽热的费率,在谈判方面,这给了承运人比托运人巨大的优势。”
 
  市场的强弱表现在一个不寻常的事实上,即2月份的每个主要贸易走廊,无论是进出口,都记录了Xeneta指数的大幅攀升。在欧洲,进口增长了9.6%(继上个月增长了19.3%之后),该指数现在同比增长了21.1%。同时,出口基准的月度最大涨幅为11.1%,较2020年2月的汇率上升了7.7%。
 
  远东和美国的事态发展同样是戏剧性的。远东进口创下新纪录,该指数上涨了38.9%,是该指数单月最大涨幅。该指数比去年同期上升了25.7%,尽管出口数据无法跟上步伐,但仍增长了8.1%,使基准指数比去年上升了27.4%。美国进口增长了7.1%(同比增长7.9%),而出口在报告中增长幅度最大,环比增长了17.6%。但是,与2020年2月相比,它们仍然下降了2%。
 
  伯格伦德说:“运营商成功地保持了历史最高的即期汇率,这使他们有能力谈判有利的长期合同。”托运人冒着参与现货市场并希望降低费率或以高价锁定合同的风险。他解释说,对于较小的托运人来说,确实存在被更大或更有利可图的客户拒之门外的危险。
 
  伯格隆德说,市场的动态性质使人们对未来的猜测产生了疑问,尽管他确实看到了不断发展的细分市场中不可避免的“调整”。他指出,将线路从拥挤的南加州港口重新安排产能是提高效率和创造可能影响费率的机会。在欧洲,他还指出了新的服务,例如China United Lines,以及为小型托运人提供运力的努力。
 
  Berglund总结说:“从长远来看,有可能发生根本性的变化,但是对于短期托运人,应该为进一步要求谈判和持续高利率的可能性做好准备。”
 
  Xeneta的XPI指数是根据众包运输数据开发的,该数据捕获了领先的托运人提供的最新费率,并提供了超过160000个端口对端口配对。

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