中国台湾方面表示，应对集装箱短缺的短期措施必须继续下去。
中国台湾交通运输部部长表示，今年1月由海港局成立的工作组必须在近期内继续运作，以抵消集装箱短缺和运费上涨的影响。
由于班轮运营商停运，以及2020年开始的Covid-19大流行期间出现设备短缺，集装箱运费飙升至创纪录高位。
中国台湾交通部部长林嘉龙在2月24日召开的会议上表示，台湾的班轮运营者预计今年将交付46栋新船，新增运力33万标准箱。这位部长说，他希望船运公司尽最大努力满足台湾进出口商的需求。
航运数据库显示，台湾班轮运营商今年预计交付的新船包括长荣(Evergreen) 32艘、万海(Wan Hai) 9艘和阳明(Yang Ming) 7艘。
然而，预定在12月完成的船只交付可能被推迟到2022年1月。船东通常会将新建船舶的交付日期从去年12月推迟到次年1月，以延长建造年限。
随着疫情的持续，林指示海港局做好准备，在第三季度传统的高峰季节应对需求的增加。
林说，他的部敦促航运公司，托运人和港口经营者抓住这个机会深化伙伴关系，加快货物流通，以保持台湾的经济竞争力。
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