达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫•萨德（Rodolphe Saadé）近日宣布，将在珠江快线（PRX）投入6艘LNG动力集装箱船，这是达飞集团为改善空气质量和推动航运业能源转型所做的不懈努力之一。
首艘新船将于2021年10月正式交付，且所有船只将在2022年底之前全面投入运营。这6艘1.5万TEU的集装箱船将部署于达飞珠江快线（PRX），往返中国和美国洛杉矶港之间。
达飞集团目前已运营12艘LNG动力集装箱船。到2022年，达飞集团的LNG船队规模将扩大至32艘，并涵盖多种尺寸。使用LNG技术是达飞集团向“2050碳中和”目标迈进的初步举措之一。
达飞集团坚持以客户为中心，致力于共享航运能源转型方案，并通过投入运营这6艘LNG动力船，为客户提供有效的解决办法。达飞集团近期推出增值服务ACT with CMA CGM+，使客户能够分析、减少和抵消对环境产生的影响。
为推动货运从卡车运输向更环保的铁路运输转变，达飞还分别于2021年1月和2月推出了义乌至宁波及合肥至宁波的班列服务。
2017年11月，达飞集团决定订购9艘2.3万TEU的LNG动力船。这是航运史上首次订造如此大型的LNG动力船。
就保护空气质量而言，LNG是目前最先进的行业解决方案。它可以将二氧化硫、细颗粒物和氮氧化物的排放量分别降低99％、91％和92％，表现远胜现有的规定标准。
在解决气候变化这一重大挑战方面，LNG也给出了最初的应对之道。与燃料驱动的系统相比，LNG动力船的二氧化碳排放量最高可减少20％。
为了应对气候变化带来的影响，现在比以往任何时候都更加需要分秒必争。达飞集团始终认为，经营业绩与社会和环境效益有着必然的内在联系。
达飞集团正积极采取措施，加速行业的能源转型，并在研发方面大量投入，设计未来的清洁船只，同时继续大力投资于风力辅助推进、氢气发动机和绿色燃料等替代解决方案。
2019年，达飞集团成为全球首家使用生物燃料（含20％回收植物油和林业废料）试航成功的航运公司。达飞集团承诺，至2023年，非传统燃料的使用将占到燃料总消耗量的10％以上。
多年来，达飞集团一直坚定地致力于保护环境和海洋生物多样性，以及减轻碳足迹。为此，达飞集团做出了若干改变行业传统的重大决定：
•不使用北海航线，这是保护北极地区脆弱而独特的生态系统的一项重要政策；
•在作为鲸鱼和海洋哺乳动物主要繁殖地的某些水域（例如美国和加拿大的东部沿海地区），达飞要求旗下船舶减速至10节以下，以避免发生碰撞；
•在船上加装经认可的压载水处理系统，从而在压载水排放前，清除水中可能对海洋生物造成危害的生物有机体；
•开发各种前沿环保技术，提高船队效率并减少能耗：重新设计了船首形状，从而改善了船舶的流体动力性能；对螺旋桨和发动机的创新设计，减少了二氧化碳排放量以及机油和燃料消耗量；
•发起并成立由全球14家公司组成的国际联盟，旨在通过开发新能源来减少运输和物流产生的环境足迹，以及提出相关的具体解决方案。
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