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船舶回收市场走强

   2021-03-17   来源:物流巴巴   

   全球最大的报废船舶现金买家、总部位于迪拜的GMS的一份每周报告显示,印度市场也很坚挺。不过,在一艘超大型矿砂船和一艘巴拿马型散装船以400多美元的高价成交后,巴基斯坦的交易略有放缓。

 
  在孟加拉国,集装箱船的指示性价格约为每轻排水量吨480美元,油轮的指示性价格为10美元,散货船的指示性价格为10美元。GMS称,印度的价格通常比孟加拉国低20美元,但这两个市场都在改善。巴基斯坦的回收商在孟加拉国和印度的造船厂之间付款,但那里的价格一直在浮动。
 
  通用汽车预计,未来几个月印度次大陆市场的回收场价格将继续波动,并警告卖家要小心行事。GMS称,"即使房屋立即以最高价格出售,在信用证发出和船只搁浅之前,也无法确定现金/终端买家的潜在表现,这是我们过去经常看到的情况。"
 
  与此同时,几家船舶经纪商预计,今年的回收水平将会上升,尤其是在油轮行业。Simpson Spence Young在最近的一份报告中指出,回收油轮的销量相对较低,但这在一定程度上是由于储存合同中使用了较老的船只。
 
  这些合同即将到期,旧船可能在不久的将来需要停靠、升级和检查。根据SSY的数据,今年约有65艘主级油轮将进行第四次特别调查。
 
  另外,Barry Rogliano Salles表示,今年可能会有超过90辆油轮被拆除,他指出,不仅要进行调查,还要满足包括压载水安装在内的监管要求。
 
  与此同时,船东也将考虑国际海事组织(IMO)通过现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指数(CII)对现有船舶碳廓的要求。

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