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希腊拥有的船队吨位增长到创纪录水平

   2021-03-19   来源:物流巴巴   

   在过去的12个月里,希腊控制的船队的船舶数量超过了1000吨,总吨(gt)和载重(dwt)达到了历史最高水平,这反映了希腊船东在新建和标准普尔环的活动。

 
  根据总部位于伦敦的希腊航运合作委员会(GSCC)汇编的数据,截至3月10日,希腊利益集团控制了4038艘船舶,载重仅为3.50.5亿载重吨和2.0565亿载重吨。
 
  总的来说,希腊拥有的船队占世界船队的7.1%,gt占13.3%,dwt占15.8%。它在希腊的母公司占世界油轮船队的26.5%,占矿石和散货船船队的14.9%。
 
  GSCC根据IHS Markit提供的数据提供了希腊控制舰队的统计概要,这已经是第34年了。与上年相比,船队新增船舶70艘,载重964万载重吨,载重595万吨级,其中各类船舶134艘,载重1780万载重吨。
 
  虽然目前的载重量处于创纪录水平,但从造船角度看,比2018年的4148艘少110艘,但比2018年多850万载重吨。
 
  希腊国旗船队的船舶数量(gt和dwt)减少,现在国内国旗从584艘船,36623万gt和6232万dwt。这比一年前的636艘(3880万吨吨和6564万载重吨)有所下降。该船队注册了29面旗帜,比去年减少了3面。
 
  总的来说,利比里亚和马绍尔岛旗帜是希腊拥有船队的最重要的旗帜,登记在册的船只分别为931艘和877艘。就载重吨数而言,利比里亚为87.22万,占总载重吨数的24.9%,马绍尔群岛为71.3万,占总载重吨数的20.3%,其次是马耳他,658艘,6146万,在船舶数上领先希腊,但载重吨数没有领先。
 
  与去年同期相比,巴拿马增加了44艘船,利比里亚增加了65艘,马绍尔群岛增加了27艘,新加坡增加了5艘,巴哈马增加了1艘。另一方面,根据记录,悬挂塞浦路斯、马耳他和香港国旗的船只数目减少,分别损失24艘、15艘和一艘。
 
  希腊控制船队的平均年龄略有增加,但仍比世界平均水平低2.4岁。希腊船队的平均年龄为12.1年,而世界船队的平均年龄为14.5年。
 
  就gt和dwt而言,分别为10.3年和10.2年,而全球船队则分别为10.5年和10.2年。悬挂希腊国旗的船只平均船龄从2020年的13.7年增加到13.9年。
 
  6个等级的社团拥有希腊控制船队的大部分:LR: 778艘船(2020年794艘);ABS: 751船(759);等级:744船(690);BV: 671艘船(685);DNV GL: 640艘(615艘)和RINA: 229艘(193艘)。虽然LR在船舶方面排名第一,ABS在dwt和gt方面排名第一。
 
  今年的扩张得到了提振。截至调查结果公布之时,自1月1日以来,希腊船东已斥资约14.4亿美元购买了98艘船舶,领先于中国船东以8.713亿美元购买了78艘船舶。
 
  与此同时,在2021年前11周,希腊卖出了60部,售价7.53亿美元。许多希腊买家来自日本公司,它们也以8.665亿美元的价格出售了60艘船。

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