与春节前相比，该公司在中国主要港口的集装箱可用性指数(CAx)上升了56%。
春节前后，上海20英尺集装箱和40英尺集装箱的CAx分别上涨了64%和112%。
集装箱租赁和交易平台集装箱交易所(container exchange)的首席执行官兼创始人约翰内斯?施林格迈尔博士(Dr Johannes Schlingmeier)表示，尽管春节期间中国产出的季节性下降比通常情况要弱，但这仍有助于改善集装箱供需平衡。
集装箱价格仍处于异常高位，但反映了供应状况的改善。根据集装箱交易所(Container xChange)的数据，集装箱价格从1月份5593美元的峰值降至2月份的3750美元。
CAx指数低于0.5意味着离开港口的集装箱多于进入港口的集装箱，而高于0.5则意味着进入港口的集装箱多于离开港口的集装箱。
在中国港口上海、青岛、大连和宁波之间，大连集装箱运力最高;春节后，其20英尺盒子的CAx指数达到0.7940英尺盒子的CAx指数达到0.80。大连是四个港口中唯一一个进入2021年的20英尺和40英尺集装箱CAx均高于0.5的港口，今年大连的运力有所改善，但低于其他港口。
“一周的索引值大于0.5并不意味着这么多但超过0.5分连续几周像上海和其他主要港口在中国所做的意味着最后更多的容器定期进入港口给他们机会允许容器供需失衡降低“Schlingmeier说。
“由于如此多的供应链中断仍然明显，我们预计中国和其他地方的集装箱供应将保持波动。但到2021年为止，有积极迹象表明，关键出口中心的可用性正在改善，”Schlingmeier表示。
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