集装箱租赁和交易平台Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｘＣｈａｎｇｅ的数据显示，中国港口海运集装箱设备的短缺问题已有改善迹象。与春节前相比，中国主要港口的集装箱可用性指数（ＣＡｘ）上升了５６％。上海港２０英尺和４０英尺的ＣＡｘ较节前分别上涨了６４％和１１２％。
Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｘＣｈａｎｇｅ首席执行官兼创始人Ｊｏｈａｎｎｅｓ Ｓｃｈｌｉｎｇｍｅｉｅｒ表示，今年中国农历新年期间，许多工厂继续运转，季节性降幅比往年温和，有助于改善集装箱供需平衡。
据悉，ＣＡｘ低于０．５意味着离开港口的集装箱比进入港口的多，而高于０．５意味着进入港口的集装箱比离开港口的多。在上海、青岛、大连和宁波这四大港口中，大连港的集装箱可用性指数最高，春节后２０英尺的ＣＡｘ达到０．７９，４０英尺的ＣＡｘ达到０．８０。大连也是４个港口中２０英尺和４０英尺ＣＡｘ均高于０．５的唯一一个港口。
Ｓｃｈｌｉｎｇｍｅｉｅｒ表示：若仅是一周的数值大于０．５说明不了什么问题，但像上海及中国其他主要港口的ＣＡｘ连续几周超过０．５，就意味着未来会有更多的集装箱定期进港，从而持续改善集装箱供应短缺的状况。由于全球物流供应链受阻情况仍较突出，预计中国和其他地区的集装箱供应将继续波动。值得庆幸的是，２０２１年至今，全球主要出口港的集装箱可用性指数正在改善。
Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｘＣｈａｎｇｅ的数据显示，二手集装箱价格仍处于历史高位，但供应已有所改善，从１月份的峰值５５９３美元降至２月份的３７５０美元。
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