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高需求和船只延误迫使THE Alliance推迟服务变更

   2021-04-01   来源:物流巴巴   

   航运业分析师Alphaliner表示,高需求和船舶延误,正迫使THE Alliance的海运公司推迟服务更改,而这些更改将提高亚洲与美国和欧洲港口之间的运力。

 
  今年4月,THE Alliance曾计划在美国墨西哥湾引入一种新的船只服务,增加美国东海岸服务的船只规模,并恢复此前临时运行的北欧服务。
 
  然而,航运业分析师Alphaliner表示,由于港口拥堵和船舶短缺限制了承运人在其网络内移动船舶的能力,服务更改被推迟到5月份。
 
  该公司在每周报告中指出了这些延迟。周三,hapagelloyd向JOC.com确认了即将进行的网络调整。
 
  Alphaliner说:“传统上,4月是三大联盟改变其东西方网络的月份。“赫伯罗特和阳明是仅有的两家正在计划重大网络变革、需要大规模调整吨位的大型航运公司。”
 
  Alphaliner表示,THE Alliance将把亚洲和美国海湾之间的EC6服务推迟一个月,推迟到5月份。
 
  该公司表示,这项服务开始时将有6700艘标箱船,但最终将达到8500艘,以及目前在亚洲和美国东海岸之间执行联盟EC1服务的更大的船只。
 
  Hapag-Lloyd发言人Nils Haupt告诉JOC.com,该航运公司将在现有容量下优先启动EC6服务。
 
  Haupt说:“这项服务很可能会在稍后进行升级。”
 
  Alphaliner表示,随着现代希望号在4月份的开航,EC1服务的容量也将增加到1.3万TEU。但Alphaliner表示,EC1服务的更高容量将在5月初完全到位,这将省去日本、厦门和杰克逊维尔的呼叫。
 
  去年暂停的亚洲至欧洲的铁4环也将于5月初恢复正常航行。Alphaliner表示,该服务已改为临时的“FE4额外装载机服务”。
 
  重新启动的服务将包括23000艘标箱船,目前部署在另一个亚欧服务,FE3。相应地,FE3将开始使用6艘16000 TEU的船,并将于2021年第二季度交付HMM。

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