解码九江港口生产进阶路

 

　　今年前3个月，九江港全港完成货物吞吐量2518.16万吨，同比增长44.87%；集装箱完成12.04万TEU，同比增长6.83%；货物周转量为230286万吨/公里，同比增长93.26%，九江港又一次创出首季“开门红”。

 

　　“去年，面对新冠肺炎疫情影响，九江港集装箱吞吐量依旧刷新纪录；今年我们将持续发力，力争集装箱吞吐量再创新高。”九江市港口航运管理局党组书记、局长曹俊良的话掷地有声。

 

　　强效率 临港产业蓬勃发展

 

　　这几天，在艾美特电器（九江）有限公司生产车间，工人们正加班加点地赶工，他们生产的遥控电扇将通过“九江—上海”天天班发往国际市场进行销售。

 

　　虽然身处内陆腹地，但依托家门口的九江港口岸，艾美特电器早早就开辟了外贸出口业务。

 

　　“我们以‘九江—上海’航线为依托，促进物流资源要素不断集聚，天天班装载率提升10%以上。”曹俊良介绍，仅3月一个月，该航线就开行57个航次，承运1.89万TEU。航线高质量稳定运行，时效稳步提速，品牌效应日益凸显。

 

　　“九江—上海”天天班只是九江港航高质量发展的一个小小缩影。一项项举措、一系列行动、一批批战果，书写着新时代九江港航发展新篇章：

 

　　——物流中心迭代升级。九江积极搭建江西省内各区市连通九江区域航运中心、共享政策试点的集疏运体系，研究江西省主要产业的原材料和成品进出通道，加强产业与通道大协同，打造九江港成为服务江西全省“大进大出”“快进快出”“优进优出”的物流枢纽中心。

 

　　——港口合作不断深化。加密昌九小支线，开辟丰九、樟九小支线，省内港口与九江港联动协同更加紧密；开通“九江—川渝”“九江—太仓”始发定点班轮，2020年完成中转22.77万TEU，同比增长9.86%。

 

　　——多式联运更加完善。九江港牵手赣州国际陆港，建成江西省内首个异地无水港，集装箱铁水联运开通至省内10个站点。2020年铁水联运完成1.44万TEU，同比增长173.25%；多式联运骨干企业完成主营收入2.68亿元，增速26.7%，位列全省第一。

 

　　指着九江港城西港铁路专用线施工现场，曹俊良说：“这条专线计划今年完工，到时候，直接对接京九线，将助推长江中游城市群的武汉、鄂州、黄石、九江等地发展多式联运，打通内循环，实现货物自由流动。”

 

　　抓服务 营商环境持续优化

 

　　“‘货物进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率’，我们借助直航促‘三同’，在政策的推动下，九江港集装箱码头积极承揽货源、开拓航线、抢占市场，不断将政策优势转化为发展优势，吸引了一大批工业企业依托临港平台做大做强开放型经济。”曹俊良告诉记者，目前，九江经开区的瑞智机电、巨石玻纤、TCL空调、美琪童车、美达康电器等一大批工业企业通过九江港的出货量不断增多。

 

　　这些“凤凰”为何青睐九江港这棵梧桐树？是不断优化的营商环境。这里有最快的速度、最大的诚意、最贴心的服务。

 

　　“去年12月3日，九江口岸试行‘船边直提’服务，来自美国的挂面纸板，在半小时内成功完成提箱手续，集装箱下船后直接送到瑞昌理文造纸公司，不在码头停留。”曹俊良满脸自豪。

 

　　“船边直提”通过创新港口传统提箱模式，允许企业在船舶抵港前预约提箱并实行“提前申报”，实现集装箱抵达九江港后不需落场直提进厂。该服务模式大幅降低了货物周转时间，帮助企业提高了“通关+物流”效率。

 

　　为营造更好发展环境，九江口岸打出了“组合拳”，多点突破、纵深推进：

 

　　——打通信息屏障。为了做好航运服务，保障产业链供应链安全，九江港基于中国（九江）国际贸易单一窗口建设的先发优势和九江航运中心信息化工作阶段成果，与多部门实现了数据互联互通，连通了海事、海关、铁路、高速、港口等基础数据，实现了资金项目线上申报、自动校验、流程审核，减少了人工干预风险，提高了申报审核效率。

 

　　——打造智慧口岸。高质量建设九江国际贸易“单一窗口”，并在全省领跑；在长江流域口岸率先建成九江口岸集装箱设备交接单无纸化平台；建成九江智慧港航综合物流服务信息平台注册企业近300家；搭建九江港航数据交换中心，构建口岸智能调度指挥中心，初步形成九江港全程物流链跟踪服务体系。

 

　　——深化“放管服”改革。服务全市行政审批改革，行政许可集中进驻九江市行政审批服务中心，“互联网+政务服务”加速推进，行政审批疫情期间特事持办，基本实现“一门通办”“一次通办”。

 

　　重环保 奏好绿色发展协同曲

 

　　向发展要动力，更要向生态要活力。3月22日，“九江港湖口港区船舶LNG加注工程趸船”开工仪式顺利举行。据了解，作为国家四部委和省市重点工程——九江港湖口港区船舶LNG加注工程，是长江干线布局的45个LNG加注工程之一，采用LNG加注站与水上加油站“油气合一”集约化方式，在湖口港建成5000吨级LNG加注泊位一座，年通过能力将达1.91万吨。

 

　　“LNG加注趸船建成后，将结合湖口港区‘洗舱站’项目，共同打造‘长江水上绿色综合服务区’，为过往船舶提供清洁能源、岸电、供水、环保接收、船舶维修、交通驿站等多项服务，助力生态优先、绿色发展战略，还能有效提升地方经济发展综合竞争力。”曹俊良说。

 

　　绿色发展，九江港加速发力：

 

　　——基础设施更完善。九江港化学品洗舱站及5座船舶污染物接收站全部建成并投入使用；湖口港区LNG加注站开工建设；沿江港口69套岸电设施标准化完成升级改造，77艘3000载重吨以上船舶加装岸电受电设施，实现沿江港口岸电全覆盖，满足靠港船舶岸电用电需求，获国家多部委好评。

 

　　——防污体系更健全。船舶污染物接收、转运、处置联合监管和联单制度规范运行，82家港口经营企业、372艘船舶和13家接收转运处置机构纳入“船e行”系统监管，实现100总吨及以上船舶生活污水收集或处理装置安装全覆盖，在长江干线位居前列。

 

　　——执法力度更严格。严厉打击任意排污和未达标排污行为，2020年有2家企业被责令暂停运营，查处船舶违法排污行为44起；开展船舶燃油质量专项检查23次，核查船用燃油14285吨，有效控制了船舶排放污染大气源头。

 

　　回首来路，九江港发展的画卷，起笔不凡、落子精彩。展望未来，在九江港航人的持续努力下，这幅画卷定会愈发生动多姿、绚丽多彩。