这绝对不只是西海岸港口不断刷新纪录。乔治亚州的萨凡纳港刚刚公布了历史新高:3月份20英尺标准箱(TEUs)的集装箱吞吐量为498000个，同比增长48%。
上个月的货运量也较前月大幅上升，比2月份的390804 teu高出27%。
在截至今年6月的财政年度的前9个月，格鲁吉亚港务局(GPA)已经处理了390万个标箱。在一个财政年度里，它将首次突破500万标准箱。
“在过去的六个月里，史无前例的交易量进入了我们的市场，”GPA执行董事格里夫?林奇(Griff Lynch)在一份新闻声明中肯定道。
3月份的高数据出现时，港口正从严重的拥堵中恢复过来。二月份，由于天气原因，河流的大雾和船只聚集在东海岸，迫使许多船只停泊。3月上半月，曾有20多艘集装箱船停泊在萨凡纳附近。
到本月，停泊的船只数量降至个位数。上周五，自动识别系统(AIS)的船位数据显示，有三艘集装箱船停泊在港口。
加速扩张计划
在上个月接受《美国托运人》采访时，Lynch解释道:“我们今年的销量是2025年之前预计都不会达到的。所以，我们现在所做的就是推进我们计划在未来5年进行的扩张计划。我们将更快地完成这些工作。”
这个所谓的峰值运力项目将新建2100个地面集装箱槽，每年增加65万标箱运力，第一个将在9月前完工。到2023年，另一个项目将增加75万个teu的运力。
花园城市航站楼的1号泊位将进行翻新，打通一条弯道，到2021年6月，每年增加100万TEU的运力，使花园城市的年运力达到600万TEU。
港口将购买8台新的、更高的船到岸(STS)起重机，将于2023年抵达，替换6台旧设备，将萨凡纳的总数增加到38台STS起重机。它还购买了20台新的橡胶轮胎龙门起重机(RTG)，可以达到6个集装箱高的堆栈，比现有的RTG更高。
此外，Mason Mega铁路总站将于今年启用九组新工作轨道中的第二组，使GPA的铁路升降机容量增至每年200万标准箱。
在未来三年里，所有升级的总预算每年超过1亿美元。工程完成后，萨凡纳集装箱容量将增加20%。到2023年，该港口将能够同时处理4艘15000标箱的船舶。
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