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武汉展现了多式联运的雄心

   2021-04-21   来源:物流巴巴   

   武汉阳逻港正寻求扩大其内河铁路服务,并与东盟和日本建立国际联系。

 
  武汉正着眼于更多的集装箱航线。目前,Chinese river-port启动了江轨项目的二期工程,该工程将使武汉成为中国最大的内河铁路运输基地。
 
  武汉地处长江沿岸,是新冠肺炎疫情的发源地,经济持续复苏,2020年集装箱吞吐量达到196万TEU,占河北省港口集装箱吞吐量的85%。
 
  武汉新港管理委员会副主任李英表示,武汉正努力在2025年前实现年吞吐量500万TEU。杨洛港将是武汉的主要集装箱港,辅之以较小的京开、金口、华山、咸宁、鄂州、黄冈和黄石等港口。
 
  几个集装箱泊位将进行翻新和扩建。杨洛河轨交通二期工程正在进行中,将于8月开始试运行。
 
  从去年5月开始,武汉至日本的每周集装箱服务频率将在2022年前提高到每周两次。武汉至韩国的连接服务也计划在2023年启动。
 
  中远航运公司和中古物流公司也在探讨开通武汉-东盟航线。这将与中欧铁路货运服务产生协同效应,使货物能够通过海运和铁路从东亚和东盟运往欧洲。
 
  发展武汉基础设施建设,符合国家经济社会发展“十五”规划和2035年的长远目标。
 
  最新的五年计划将涉及发展保税货物和服务加工、国际电子商务、贸易和配送。

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