总部位于香港的东方海外上周五公布，得益于创纪录的费率和对其亚洲以外交易的旺盛需求，该公司第一季度收入和业务量大幅增长。
支撑中远海运子公司强劲业绩的是每个集装箱平均收入的大幅增长，即便是在2019年第一季度大流行前的情况下也是如此，突显出主要消费市场的强劲需求，自去年夏天以来，所有可用的运力都已被满足。
每TEU平均收入为1525美元，比2019年第一季度增长了67%。根据第一季度的运营更新，该公司的总营收比2019年第一季度增长了106%，达到30.1亿美元，比2019年第一季度增长了23%，达到197万标箱。
该公司报告称，其所有四个贸易航线的销量和收入都出现强劲增长。在跨太平洋业务方面，东方海外报告的营收略高于10亿美元，较2019年增长56%，销量增长27%，至563471 TEU。2021年第一季度，跨太平洋地区每标箱的平均收入为1832美元，比2019年高出30%。
在亚欧贸易方面，每TEU的平均收入为2157美元，比2019年同期增长了130%。该航空公司的交易量增加了20%，达到398345标准箱，比2019年增长了22%。
东方海外将其亚洲内部和大洋洲的贸易划分为一个部门，使其成为该航运公司最大的贸易航线，在前三个月处理885901 TEU，比2019年增长23%。收入比2019年增长了112%，达到9.68亿美元，而第一季度每个集装箱的收入比2019年增长了73%。
跨大西洋贸易的增长落后于其他贸易
唯一收入和业务量增长个位数的贸易通道是跨大西洋航线，该航线的收入比2019年增长12%，达到1.57亿美元，业务量也增长12%，达到130593 TEU。
东方海外的盈亏数据将在该公司的半年中期报告中公布，但其持续盈利似乎得到了保证，因为今年伊始，该公司运营稳健，且亚洲以外主要交易的现货和长期海运运费持续走强。
本周，亚洲-美国西海岸交易的现货利率为每FEU 4985美元，同比上涨162%，较2019年同期上涨155%。中国-北欧利率本周触及每TEU 4064美元，同比上涨440%，较2019年上涨近500%。
根据价格平台Xeneta的数据，亚洲-北欧合同平均价格同比上涨91%，为每TEU 1453美元，而亚洲-美国西海岸合同价格上涨76%，为每FEU 2692美元。
在利润丰厚的2020年之后，航运公司的业绩蒸蒸日上，今年及以后的前景更加乐观，因为合同费率更高，设备可用性有限，港口拥挤。据德鲁里说，这使得航运公司的业绩“非常好”，实际上保证了未来两年的盈利能力再创新高。
德鲁里在其最新的《集装箱洞察》报告中指出:“远洋运输公司似乎将迎来一个长期的、前所未有的上升周期，这将使它们能够改善财务状况，回报投资者，并投入更多资金。”
qq.com