蒙特利尔港(Port of Montreal)的码头工人表示，他们将于周一开始无限期罢工，这是持续不断的劳资纠纷的最新进展。紧张不安的货主为了避免中断而转移货物，导致关键港口的货运量下降。
加拿大公务员工会(CUPE)发言人Michel Murray在周五的新闻发布会上说，这次罢工是为了回应海事雇主对沿海工人的工作计划进行的调整，原定于下周开始。
他说，在罢工期间，岸上工人仍将处理装有与COVID-19大流行有关的医疗用品的箱子，假设这些集装箱被标记为此类物品。Murray说，如果其他货主希望他们的集装箱被转移，他们应该支持让双方保持在谈判桌上的努力。
Murray说:“港口下周是否开放取决于海运进口商和公司。”
海事雇主协会(MEA)星期五说，他们已经收到古巴海事委员会的72小时通知，将从4月26日开始举行无限期大罢工。
MEA发言人Isabelle Pelletier在给JOC.com的一份声明中说，罢工是由于雇主要求80%的码头工人从下周开始工作7小时，而不是5小时。
由于工会和雇主在新合同上仍有争执，因此该港口可能会有进一步的劳工行动，所以计划更改工作时间。CUPE的Murray说，工会和MEA正在就工作保障、加班工资和港口周末工作等问题进行谈判。
MEA补充说，根据目前与CUPE签订的集体谈判协议，它可以改变工作进度。CUPE代表蒙特利尔港约1000名工人。
MEA表示，CUPE的打击决定“非常令人失望，而物流链的流动性对经济复苏仍然至关重要。”
货代警告“严重后果”
加拿大国际货运代理协会(CIFFA)谴责了该港口最近的劳工行动。去年8月，在MEA和CUPE开始谈判新合同时，该港口经历了四周的关闭。
CIFFA说，自从这些谈判以来，工会在港口采取了“放缓”行动，而多边环境协定最近的时间表改变“激怒了工人”。CIFFA对早些时候要求加拿大政府进行干预以避免再次长期关闭的呼吁表示支持。
CIFFA执行董事Bruce Rodgers周五在一份声明中说:“即使争端今天得到解决，我们仍然会看到对各种个人和企业的严重后果。”“但情况似乎并没有好转。相反，争议双方却固执己见。”
Termont在蒙特利尔运营着四个集装箱码头中的两个。该公司在一份客户咨询通知中表示，它将接受任何集装箱，直到周五晚上10点。
甚至在期满之前休战去年夏天结束了一系列罢工和工会拒绝合同建议3月下旬美国和加拿大发货人已经将货物从蒙特利尔是一个关键通往东部安大略省和美国中西部。与2020年3月相比，今年3月的船舶吨位下降了约10%，这与北美其他港口由于从亚洲进口的长期激增而出现的两位数百分比增长形成了鲜明对比。
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