自2020年第4周中国首次感受到新冠肺炎疫情的影响以来，这两个行业的航次共空投919次。去年3月、5月和8月出现了取消航行的高峰。
8月的高峰与黄金周有关，分析师观察到趋势从高峰转向稳定的每周空船流量，现在认为有上升趋势。
“2020年9月出现了一个新模式，两个行业的空白航行量都在稳定水平上，导致了稳定的累积增长;这一趋势仍然有效，”SeaIntel首席执行官Alan Murphy表示。
尽管截至2020年8月的空白航次高峰是由于航运公司在需求急剧下降的情况下管理运力造成的，但目前由于港口拥堵、感染新冠肺炎的船员造成的延误、船舶引擎故障等原因导致的船舶运力不足导致了取消航行。
Murphy说:“所有这些都表明，目前至少有一部分空白航行是操作需要的结果——当没有船只时，没有其他选择，也没有替代办法。”
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