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使用低硫油每年增加多少船舶运营成本?

   2021-05-17   来源:中国远洋海运e刊   

   据业内人士反映,去年生效的IMO2020限硫令使船舶管理支出大幅增加,因为使用低硫油和超低硫燃油有可能导致系统和发动机损坏。

 
  Norbulk Shipping船队经理Sacha Cornell最近在Maritime AMC组织的网络研讨会上表示,使用低硫油使每艘船舶每年增加20000美元的运营支出。所有新增费用,包括额外取样、船上测试套件、增加净化器维护与供应、安装金属陶瓷活塞环、处理化学品、额外过滤设备等在内的花费每年达10000-20000美元。
 
  Cornell指出,在许多情况下,船上的超低硫燃油含有不良物质,造成燃料稳定性、储存、处理和流程等出现问题。在耗尽这些燃料之前,船员别无选择,只能处理船上的问题,这对任何工程师或船东来说都是糟糕的情况,尤其是当无法向燃料供应商提出索赔时。
 
  MAN Energy Solutions新技术总监Kjeld Aabo坦承在2020年初低硫燃油确实存在问题,表示在年初发现缸套磨损现象大幅上升,但到8月份恢复了正常。
 
  船员培训至关重要,而抽样过程也同样重要,但很多时候船员并没有完全意识到这一点,所以误操作时有发生,这方面的培训亟待加强。
 
  燃料顾问Neil Lamerton对此表示赞同:船上的船员对燃料的价值知之甚少,船东和管理人员应该让他们知道,如果出了问题对公司的财务意味着什么,而不仅仅限于技术和运营层面。
 
  会议主席、Maritime AMC总监兼燃料专家Ian Adams总结称:我们必须继续培训船员和陆岸员工如何在限硫令下正确、安全地使用燃料。

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