5月11日，该公司董事长郑贞茂在一次投资者会议上表示，公司希望通过合作和投资将业务多元化到其他行业。
他说，公司近年来遭受了损失，有必要保持财务稳定。在阳明宣布第一季度实现净利润245.9亿新台币（8.624亿美元），扭转了去年第一季度净亏损75534亿新台币（2497万美元）的局面。
阳明在2020年实现了（4.385亿美元）的净利润，因为在全行业的产能约束下，运费达到了历史新高。然而，在之前的5年里，有4年是亏损的。这些损失导致了一次资本重组，与政府有关联的实体将其在阳明的股份从33%增加到了45%。
郑贞茂表示：“阳明的收入应该多样化。除了航运业，阳明还在探索纵向整合，以扩大业务范围。”
他称，阳明在欧洲设立子公司，其中阳明（法国）与法国货运代理集团纳克（Naxco）成立合资企业，是公司业务扩张的一部分。
他补充说，加强阳明的国际影响力将有助于公司的长期运营。公司在德国、意大利、荷兰、比利时等地均设有分公司。
面对股东们对今年股息的期望，郑贞茂认为，在经历了近年的亏损后，阳明不得不保留储备。他补充称，集装箱运输业的显著复苏推高了所有上市班轮运营商的股价。然而，预期积极的结果将持续到2021年，允许该公司明年支付股息。
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