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慧洋海运看好散货船市场前景,计划扩张船队

   2021-05-17   来源:国际船舶网   

  慧洋海运董事长蓝俊昇近日表示,散货船运价依旧在不断上涨,公司获利增长,考虑到未来两年新增运力很少,再加上国际海事组织(IMO)环保新规加剧运力缺船问题,这两个原因估计能推动散运市场至少在未来5年持续繁荣。
 
  克拉克森统计数据显示,今年散货船船队运力增长约为2.4%,需求增长约为3.6%;明年船队运力增长约为0.9%,需求增长约3%,需求都大于供给。
 
  蓝俊昇指出,现在最重要的问题是缺船,该公司有3艘长租出去的好望角型散货船,去年下半年市场运价不佳,日本租家决定提前解约,其中2艘在今年4月退租,慧洋海运不仅拿到高额赔偿金,还有700万美元获利入帐;而且,这两艘船目前已经签署日租金2.3万美元和2.55万美元的一年期租约,远高于原本的1.2万美元日租金。
 
  另外,蓝俊昇认为,在2023年IMO开始实施现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指标(CII)新规之后,部分老旧船舶只能淘汰。
 
  目前全球节能船占比仅为约25%,而慧洋海运船队的189艘船中有着近百艘节能船,拥有全球最大节能散货船队。
 
  慧洋海运将利用目前高运价优势出售老旧船舶,年内预计将出售20艘旧船,同时也将持续扩建节能船,预计6、7月间将增订3艘Kamsarmax型散货船和3艘灵便型散货船,都将使用最新的第三代节能发动机。
 
  蓝俊昇认为,近期要注意的是印度疫情对港口的影响,印度已经有两个港口宣布无法提供正常作业,多个国家和地区也表示将加强对印度船舶的检疫,但详细办法还未出炉。

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