韩国船企大宇造船第一季度净亏损超2亿美元

 

　　大宇造船海洋表示，船企通常以重尾合同的形式签署新船订单，即通过收取低预付款和高交付款项的形式减轻船东的负担和压力。因此，一两年前的订单量通常与当前的收入情况挂钩，而大宇造船海洋过去几年的订单远少于预期，也就造成了当前的亏损局面。

 

　　此外，大宇造船海洋还称，包括钢材等原材料在内的价格急剧上涨也使得船厂成本上升，收益下降。

 

　　自去年下半年开始，大宇造船海洋开始表现出比较强劲的抢单势头。“我们已经预计到由于此前的订单量低带来的一系列困难，将在最短时间内克服接单难的困境，降低成本、提高生产率。”大宇造船海洋表示，随着全球造船市场的复苏、各类新船价格的上涨，该公司有望在未来获得较好的收益。

 

　　今年以来，大宇造船海洋已承接各类船舶订单25艘、价值25.4亿美元，相比去年同期的3.8亿美元，增长近7倍，其中包括11艘超大型原油运输船(VLCC)、9艘超大型液化气船(VLGC)、4艘集装箱船和1艘海上风电安装船，实现其年度接单目标77亿美元的约33%;去年9月底，该公司手持订单达到历史最低点至165亿美元，目前已增至193亿美元，并保持持续上升势头。