近期，由于印度疫情爆发，航运业疫情防控面临新一波压力和挑战，船上和港口要严格做好疫情防控，切勿有侥幸心理，稍不留心，病毒就会伺机入侵。
为了更好保护中国船员，１１个港口拟为中国船员提供“一针式”新冠疫苗！
相较于其他国家／地区，中国船员的疫苗可获得性明显具有优势，这也为中国船员在国际市场上带来了竞争优势。
而为了进一步促进和加速中国船员的疫苗接种，中国船东协会正在向交通运输部和国家卫生健康委员会申请使用“一针式”疫苗。
据悉，该疫苗拟在以下１１个港口提供，包括：大连港、天津港、青岛港、连云港港、上海港、宁波港、厦门港、北部湾港、深圳港、广州港和海南的杨浦港。
近期船上疫情形势严峻，接连有两艘船舶爆发疫情。
一船员症状危急，船竟私自跑了！
５月１３日，一艘集装箱船在从马来西亚巴生港航行前往中国深圳的途中，航行至越南中部的归仁港口附近时，船长向越南方面请求立即提供医疗援助，称船上１名船员处于“危急”状态，情况紧急，另外３名船员也有较重症状，并且其他所有船员都出现了症状。
船长请求就近停靠归仁港，接受紧急治疗。
经越南方面批准，这艘集装箱船改航驶往越南中部的归仁港。
至５月１６日，该轮一直在越南归仁港港区内漂航，没有锚泊或靠泊。
而根据最新消息，这艘船于５月１７日在未向越南当局报告的情况下私自离开，并一度关闭了ＡＩＳ设备。
根据当前的跟踪数据显示，这艘船已行驶至台湾海峡。
全船２１名船员，１７名阳性！
而几乎同时，另一艘船也爆发了疫情，并且一名菲律宾船员因此死亡，船上共２１名船员。
事发挪威纳尔维克（Ｎａｒｖｉｋ）港，一艘散货船上的一名菲律宾船员死亡，后经挪威当局检测，这名死亡的船员呈新冠阳性。
随后对全船剩余２０名船员进行新冠病毒检测，结果又１６名船员被确认为阳性。
据悉，该船悬挂菲律宾船旗，于５月５日从鹿特丹抵达挪威纳尔维克，因为船上爆发疫情，被滞留港口，根据最新信息，该散货船目前仍停靠在纳尔维克（Ｎａｒｖｉｋ）港。
为海员接种疫苗，远比船期延误、更改航线或船员换班成本低！
频频爆出的船员确诊事件，对于航运业的各方都会造成冲击和威胁：对于航运业来说，危机航运业的正常运转及全世界物流链的供应保障；对于船员来说，危机个人生命健康；对于船公司来说，一旦爆发疫情，各种额外的高昂费用成本随之而来。
于是业界纷纷喊话船东／船公司和船员劳务机构：为海员接种疫苗，远比船期延误、更改航线或船员换班成本低！
“船员需要尽快通过接种疫苗获得保护，以促进他们跨国界进行安全运输，船公司要算好一笔账，和船员确诊进行换班、偏离航线紧急求援，以及被扣留延期的高昂费用相比，为船员接种疫苗的费用成本低多了。”一位业界人士说。
显然，行业正在通过各种途径和方式为船员接种疫苗，但目前来看覆盖面远远不够。正如业界人士所述，为船员接种疫苗的成本，要远远低于船员确诊后发生的包括临时偏航、船期延误、船员换班等的高昂费用，行业和各方还需要积极努力地进一步持续推进船员接种疫苗。
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