长荣海运租船“长赐”轮３月份卡住苏伊士运河，造成通行停摆，苏伊士运河当局向日本船东正荣汽船求偿，但双方一直未就赔偿款达成一致。
最初，苏伊士运河索赔９．１６亿美元，船东公司和业界普遍认为这是天价索赔；４月份，苏伊士运河将索赔额削减３亿，降为６亿美元，但船东公司日本正荣汽船和保险公司依然嫌高。
由于打不成协议，“长赐”轮被一扣再扣，就在５月２３日刚刚结束的船东上诉案，埃及法院宣布“长赐”轮被继续扣押，直至付清赔偿。
然而苏伊士运河管理局（ＳＣＡ）主席拉比（Ｏｓａｍａ Ｒａｂｉｅ ）在３月２３日晚间接受电视采访时表示，再次将赔偿金额下调，降至５．５亿美元。
拉比：“船东预估船上载运货物的成本约７．７５亿美元，我们尊重这点，把求偿金额降至５．５亿美元。”
长赐轮是全球最大货柜轮之一，３月２３日遭遇沙尘暴，打斜堵住河道，阻碍运河双向交通，干扰全球贸易。苏伊士运河当局动员了埃及人力和国际救援专家，花了６天的时间，才将搁浅的长赐轮移离河道。
苏伊士运河管理局所处的伊斯梅利亚（Ｉｓｍａｉｌｉａ）法院５月２３日裁决，运河管理局向正荣汽船求偿案将移至专门法院审理，将于５月２９开庭。
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