长赐轮今年３月２３日意外堵住苏伊士运河，遭埃及伊斯梅利亚市经济法院裁定预防性扣押，直至船东支付９亿美元赔偿金。
５月２６日，苏伊士运河管理局主席拉比宣布了调查报告，称事故责任全在长赐轮船长身上。
据报导，苏伊士运河管理局长拉比５月２６日表示，３月２３日在长赐轮发生事故前“有其他船只通过运河”，若长赐轮船长碍于恶劣的天气要求延后通过运河，该要求会立刻获得批准，做为船长也有权要求更改船舶行程，因此尽管船长声称是因天气导致事故发生，但却没有采取任何上述措施避免意外。
报道称，拉比还：“对长赐轮的调查表明，该船在定向时发生错误，对此负有全部责任的是船东，而不是运河引航员，因为他们的意见不是必须执行的，而仅供参考。”
拉比认为，这意味着苏伊士运河管理局在３月２３日的事故中“并不存在任何责任”，而目前由于埃及法院的裁决，长赐轮船长还未能离开埃及，但法院期间还是同意让２名不得不亲自处理紧急情况的船员离开。
目前苏伊士运河管理局已经将赔偿金从最初的９．１６亿美元降至５．５亿美元，并且强调只要船东先支付２亿美元的头期款，就能让法院释放长赐轮。
此外拉比还表示，在救援过程中，还酿成１人死亡的事件。
苏伊士运河管理局在一份声明中说：“管理局在与船东的谈判程序中，以完全灵活的方式继续处理这种情况，以与船东保持长期关系。”
苏伊士运河管理局方面表示，这些赔偿金一部分是要颁发给所有救援工作人员，而金额则是取决于船舶本身以及运载的货物价值。埃及法院一开始估算船上货物价值达２０亿美元，但船东主张价值仅７．７５亿美元，这获得了苏伊士运河管理局的认可。
不过对于此次苏伊士运河管理局强调的“先支付２亿美元就可先放行”的提议，船东日本正荣汽船公司可能依然难以接受，因为据多方面消息，日本船东希望赔偿金额能压到１．５亿美元以下。而这与苏伊士运河的求偿金额还有很大差距，能否达成一致还很难确定。
不过该案已转移至地方专门法院审理，将在本周六（５月２９日）开庭。
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