继北船重工的２艘２１万吨散货船追加订单之后，裕民航运又在日本大岛造船增订２艘１０万载重吨散货船。
据消息人士透露，裕民航运已经通过子公司裕民航运（香港）确认执行在大岛造船的备选订单，订造２艘１０万载重吨１００型散货船，交付日期定于２０２３年。
据国际船舶网了解，裕民航运于去年１月在大岛造船订造了２＋２艘１０万载重吨散货船，其中前２艘总价值约为７３００万美元，预计在２０２２年交付。该船型属于巴拿马特殊船型，较传统巴拿马型载重量更大。
这４艘散货船船长约 ２３５ 米，船宽约 ４０米，除了延续裕民坚持的节能环保概念，更增加智能化的比重，设有加装脱硫塔选择性设计，有利于通过船联网管理，提升故障排除速度并降低故障率，并有利在限硫令实施后，增加竞争优势。
加上最新的２艘新船在内，裕民航运手持订单数量增加到了１２艘。就在５月７日，裕民航运刚刚确认生效了北船重工的２艘２１万载重吨Ｎｅｗｃａｓｔｌｅｍａｘ型散货船，使其在北船重工的Ｎｅｗｃａｓｔｌｅｍａｘ型新造船数量增加到了４艘。
除了大岛造船和北船重工的订单之外，裕民航运还在外高桥造船订有４艘１９万载重吨ＬＮＧ动力好望角型散货船，这４艘新船全部与全球领先矿业公司英美资源集团签署了１０年期长期运输合同，预计将从２０２３年年中开始陆续交付。
目前，裕民航运旗下船队运营的船舶数量共计４７艘，包括好望角型、巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ｕｌｔｒａｍａｘ型散货船，以及水泥船、ＶＬＣＣ和超大型矿砂船（ＶＬＯＣ），是台湾地区市值最高的上市散运公司。
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