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盐田港拥堵将集装箱现货价格推至新高

   2021-06-07   来源:物流巴巴   

   受中国出口门户盐田以及奥克兰、汉堡等主要接收站日益拥堵的影响,上海集装箱运价指数(Shanghai containized Freight Index)今日再度上涨3.3%,创下新高。上证综指上涨117点,报收3613点,同比上涨157%。

 
  同样,德鲁里(Drewry)昨日发布的每周世界集装箱指数(World Container Index)显示,货主需要应对更多的价格飙升。目前,一feu的全球平均价格为6473.78美元,是去年这个时候价格的3.5倍以上。
 
  航运分析师表示,集装箱运费上限仍有待确定。
 
  当地的事件往往会引发全球性的影响
 
  英国咨询公司Drewry的集装箱研究高级经理Simon Heaney表示:“目前没有任何障碍阻止利率继续上升。”“需求仍在飙升,港口生产力和设备可用性正在恶化。除非这些情况发生变化——我们认为最早要到21年第四季度才会发生变化——否则价格就会不断上涨。”
 
  Alphaliner航运分析师Jan Tiedemann评论说:“SCFI价格的上升似乎还会持续一段时间。”他认为,从长远来看,大多数承运人预计价格将回到“新常态”,比冠状病毒感染前的水平高出约10-20%。
 
  目前没有任何障碍阻止利率继续上升
 
  BIMCO的首席航运分析师Peter Sand表示,6月15日的下一次全面上调运价可能会进一步推高运价。
 
  “当前的供应链危机是催化剂;他接着提到了新冠肺炎疫情,影响了盐田的生产,有40多艘船在等待停泊(见下图),昨天台湾最大港口高雄发生了戏剧性的双吊倒塌事故。
 
  丹麦咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen评论道:“很明显,目前的现货货物定价是由产能不足这一事实决定的。”詹森认为,当足够多的发货人因价格过高而被挤出市场时,可能会达到一个上限。
 
  “定价是现在直接联系货物的价值被感动——或者更恰当地对进口国的影响如果货物不移动”詹森说并补充道:“这是由点的上限充分许多托运人成为定价的市场将放弃预订。”

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